靳玉志：自動駕駛將重構新的出行方式
10月21日，2026世界智能網聯汽車大會在北京舉行。華為公司高級副總裁、引望公司CEO靳玉志出席巔峰對話環節，圍繞智能化下半場的變化、引望在技術生態中的角色等話題分享了觀點。靳玉志指出，“智能化下半場”正發生三大變化。第一是產業加速從輔助駕駛邁向自動駕駛。根據工信部統計數據，截至今年9月，L2及以上輔助駕駛搭載率已達到70%。工信部正有序開展L3級自動駕駛准入測試，強標也已正式發佈，並將於2027年7月1日起正式落地實施，我認為這一政策給整個產業發展奠定了非常好的基礎。第二是自動駕駛對安全的要求更高。
L2級輔助駕駛階段，事故的責任主體是駕駛員，但到了L3級及以上自動駕駛階段，安全責任主體由系統承擔。基於這一考慮，引望在今年年初便面向全行業公開披露輔助駕駛行駛里程和安全數據，目前輔助駕駛累計里程數已將近170億公里，輔助駕駛相比於人駕的安全性數據也在官網公佈，這是為了構建更好的用戶信任。第三是自動駕駛將重構未來全新出行範式。為什麼這麼說？因為自動駕駛到來以後，出行更加安全，用車也更加便捷。可以想象，當自動駕駛落地普及後，車輛可實現自動停車、自動充電、自動洗車、自動接送小孩、自動買咖啡等功能，會重構出行方式，這是我認為我們在下半場最大的不同。圍繞業界高度關注的“華為在技術生態中的角色如何演變？
和整車廠如何協同？”這一問題，靳玉志表示：“引望自誕生之初就堅持做智能網聯汽車增量部件供應商，定位成‘電子螺絲釘’，助力車企夥伴造好車、賣好車，不與車企競爭。這個定位始終沒有發生任何變化。”他進一步闡釋，面向未來，引望與產業的協同主要體現在三方面：第一，讓高安全、高質量的智能汽車解決方案走進更多用戶。雖然現在處在輔助駕駛階段，但用戶已經能夠獲得顯著價值。以國慶七天假期為例，華為乾崑智駕日均輔助駕駛行駛里程近8000萬公里，七天累計行駛里程將近5.6億公里。基於用戶強烈的需求，引望將通過持續技術創新和工程優化，提供更豐富、更可靠、更具成本競爭力的智能汽車解決方案產品組合。
今年我們的研發投入將近200億元人民幣，未來還會持續保持這樣高強度的投入，讓更多用戶用上我們的解決方案，享受到更安全、更好的智能化出行體驗。第二，在與車企夥伴深度開展整車智能化協同的基礎上，進一步拓展和產業生態夥伴的協同。近期，引望和寧德時代、時代電服簽署了換電的戰略合作。搭載乾崑智駕的車輛能夠自主尋（換電）站、 進（換電）站、換電，整個過程在99秒之內完成，而且是完全自動化的。這是華為乾崑智駕在已接入百萬量級充電樁生態的基礎上，進一步拓展的智能換電服務。這一生態能為用戶帶來更好的體驗，實現行車更安全、用車更便捷。三是從中國市場規模化應用走向全球價值共創。
自動駕駛產業的健康可持續發展，離不開全球產業政策、標準法規與應用場景的深度協同共建。引望願意與國內外車企深度協同、緊密聯動，共同推動全球自動駕駛標準法規的互融互通、產業生態共建，我們希望通過這樣的方式，共同推動全球自動駕駛更好的發展。
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