獨家丨疊風新能源完成數千萬戰略融資，發力船舶風力輔助推進賽道
獨家獲悉，國內船舶風力輔助推進系統（WAPS）企業疊風新能源（DEALFENG®）已於近期完成數千萬戰略輪融資，本輪由產業投資方海德威集團出資。疊風新能源聚焦船舶風力輔助推進賽道，是國內最早拿到旋筒風帆多國船級社認證、實現量產商業化落地的企業。創始人李智擁有深厚船舶設備行業經驗，主導完成國內首箇中國船級社的旋筒風機型式認可以及多國船級社 AiP 認證；核心團隊匯聚航空航天、船舶設計、複合材料領域資深專家，也是國內唯一代表參與 IMO 風力輔助推進白皮書（WPT）編制的團隊。依託馬格努斯效應原理，疊風新能源的核心產品旋筒風帆依靠旋轉圓柱體捕獲風能，為船舶提供輔助推力。
對比海外同類競品，產品價格僅約海外競品的 60%，可以有效縮短船東的投資回報週期。產品層面，疊風在結構材料、工藝、控制系統上形成多重壁壘。內塔與底座全部採用船級社認證船用鋼，防腐、結構強度、抗疲勞性能表現突出；外筒優化複合材料與鋪層工藝，生產成本下降 30%-40%，結構安全係數達到競品 2 倍；自研控制系統將電機功耗壓縮至競品約 30%，同等氣動條件下可輸出更高推進功率。同時，也是業內首家實現節能效果經過認證核驗、可直接參與碳交易的企業。
公司已經搭建起完整產品矩陣，覆蓋固定式、滑軌式、摺疊式旋筒風帆，吸力帆、硬質翼帆、氣層減阻等多條產品線，模塊化設計能夠適配不同船型、不同航線的節能改造需求，壓縮項目交付週期。商業化層面，疊風新能源已經收穫中海油等標杆客戶，設備穩定運行時長超過一年。中海油 1.8 萬噸甲板運輸船改造項目中，兩臺 4 米直徑18 米高固定式旋筒風帆實現約 8% 節油與二氧化碳減排；針對 8.2 萬噸散貨船典型航線，4 臺4 米直徑18 米高度旋筒風帆年均節油率可達 9.6%，按當前油價測算，設備投資年回報率可達 40%‑50%。
目前公司在手訂單達數千萬元，Pipeline 儲備訂單接近億元，商業化進入快速放量階段。放眼行業，在 IMO、歐盟雙重航運減排政策驅動之下，船舶風力輔助推進系統（WAPS）已經從可選節能方案，轉變為船東降本履約的剛需技術。WAPS 可以實現 5%‑30% 燃油節約，既能夠對沖 CII 評級、歐盟 ETS 等政策帶來的高額合規成本，未來還可憑藉零排放風能獲取盈餘減排收益。全球 WAPS 裝船量保持翻倍增長，單船設備價值千萬元級別，賽道未來市場空間可達千億規模。產能端，疊風新能源 2025 年通過和天津重鋼機械戰略合作，搭建起年產 50 臺套風力輔助推進設備的生產能力。
本輪新引入投資方海德威集團擁有全球化船東客戶網絡與航運產業資源，將為疊風打開海外渠道，助力公司全球化佈局。據瞭解，資金層面，本輪戰略融資將主要用於產品技術迭代、產能優化、海內外市場拓展。一邊鞏固國內標杆項目落地，一邊藉助海德威集團的產業資源開拓海外船東市場。如何依託產業資本，持續放大國產 WAPS 產品的成本與性能優勢，搶佔全球綠色航運改造市場，將成為疊風新能源下一階段的核心考驗。本文作者長期關注智能硬件、機器人及產業科技，更多項目交流歡迎添加作者微信 MOON_ERS。
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