直面騰訊AI“步調偏慢”質疑，湯道生交出大模型下半場長跑底牌
AI資訊AI新閒資訊正文直面騰訊AI“步調偏慢”質疑，湯道生交出大模型下半場長跑底牌發布於AI新閒資訊時間 :Aug 26, 2026閱讀 :1分鐘騰訊集團高級執行副總裁、雲與智慧產業事業群CEO湯道生近日在騰訊內刊發表署名文章《和AI一起長跑:這兩年的一些思考》，系統性迴應了外界關於騰訊AI節奏、核心產品方向以及落地策略的種種疑慮。在這場被他比作馬拉松的長跑中，騰訊正試圖用獨特的節奏和紮實的底牌穿越週期。大模型競賽才剛跑完頭一公里面對外界“騰訊做AI慢了”的聲音，湯道生坦言自己並非毫無焦慮，但他更傾向於用馬拉松的視角來看待這場技術競賽。
他指出，大模型的下半場才剛剛拉開序幕，市場格局和商業模式遠未定型。正如移動互聯網時代的發展歷程一樣，起步早並不等同於笑到最後，諾基亞、黑莓等早期先行者的掉隊就是前車之鑑。當前最重要的不是爭奪第一步的速度，而是保持長期的戰略定力，在技術迭代中冷靜識別真實需求，保留實力與靈活性。場景是騰訊最厚的底牌在大模型的基礎技術投入上，騰訊的態度十分堅定，將持續跟進最前沿的研究。然而，湯道生認為，單純死磕模型層遠遠不夠，AI必須真正落地到應用場景中才能創造價值。騰訊最大的優勢在於擁有海量的ToC與ToB產品，每一個產品都深度連接著真實用戶、具體的場景需求或業務流程。
通過算法與工程能力的深度結合，騰訊能夠讓場景中的數據、上下文以及歷史互動轉化為大模型的個人記憶或可複用技能，而企業應用通過skills與MCP接入智能體，也將構建起更深的長護城河。辦公智能體WorkBuddy的誕生之路文章以較大篇幅回顧了明星產品WorkBuddy的演進過程。由於早期商業模式不明朗，開發者工具一度面臨虧損與收縮壓力，但團隊並未將其砍掉。2021年GitHub Copilot的發佈讓AI編程成為焦點，騰訊隨後推出CodeBuddy並在私有化部署中獲得探索空間。
到了2025年底，隨著大模型執行復雜編程任務的能力大增，以及2026年初團隊融合了騰訊文檔的編輯能力，更適合非技術人員使用的WorkBuddy應運而生。在短短三個月內迭代了四十多個版本的高速度背後，是一種全新的工作方法——讓人類更多地轉向做判斷、調試和把關，而代碼由AI在長任務中自主生成。元寶與Chatbot的持續進化針對市場上“Chatbot戰役已結束”的判斷，湯道生持不同意見。他認為信息搜索與問答是用戶的長期剛需，只要產品體驗做得足夠好，機會依然存在。
在元寶的發展過程中，騰訊積累了實驗平臺、評測體系和反饋閉環等關鍵基礎能力，這些能力不僅反哺了其他產品，也讓元寶的搜索體驗持續改善，留存率不斷提升且運營成本持續下降。騰訊將更有節奏地打磨元寶的基礎能力，專注答案的準確性、權威性與實時性。個人Agent與服務 Agent的雙向佈局在智能體（Agent）的產品路線上，騰訊判斷其將同時向個人與服務兩個方向發展。一方面是以WorkBuddy為代表的個人Agent，站在用戶側高效理解意圖並完成任務;另一方面則是面向企業的服務 Agent，需要連接內部系統，滿足高可用、7×24小時響應以及對數據準確性、安全性和權限的嚴格要求。
騰訊雲通過智能體開發平臺以開箱即用的方式幫助企業打造服務 Agent，兩者並存與互補，共同構成了企業Agent應用的完整架構。相關推薦OpenAI 研究員 Luke Metz 轉投 Meta 超級智能實驗室，AI 人才爭奪再升級AI研究員Luke Metz離職OpenAI，加入Meta超級智能實驗室，向Alexandr Wang彙報。其職業路徑頻繁跳槽：2024年離開OpenAI加入Thinking Machines，今年早些時候重返OpenAI，現又轉投Meta，凸顯頂尖實驗室間AI人才爭奪戰白熱化。Aug 24, 2026159.
2k馬化騰迴應騰訊AI發展進度:已補全短板並步入發展正軌騰訊CEO馬化騰在股東大會上回應AI發展，表示騰訊AI已步入正軌。雖起步基礎不強，但通過人才、團隊和培訓投入，已補齊短板。他反思大模型研發，稱一年前以為“上了船”，暗示當前已更深入佈局。May 14, 2026201.4k騰訊2025年財報:AI增強公司核心業務韌性，To B營收2294億元創新高騰訊2025年Q4及全年財報顯示，四季度營收同比增長13%至1943.7億元，全年營收7517.7億元。ToB業務（金融科技及企業服務）全年營收2294.3億元創新高，企業服務單季收入增長22%。
騰訊雲業務實現全年規模盈利，同比增速提升，邁入高質量、可持續發展新階段。同時，騰訊AI戰略全面提速，大力投入基礎模型。Mar 18, 2026243.5k騰訊元寶“分10億”活動進入高潮：微信發“元寶”即可掉落福袋騰訊AI應用“元寶”升級新春福利，用戶通過微信發送“元寶”可獲現金紅包，登錄App抽獎有機會贏取萬元現金及紅包膨脹卡，活動持續至2月17日。Feb 10, 2026343.
8k騰訊元寶App上線“元寶派”公測:深耕AI社交，打通視聽生態騰訊AI助手“元寶”推出“元寶派”社交功能，用戶可創建或加入專屬社交空間，AI以“派友”身份參與聊天、協作和娛樂，提供對話、P圖二創、共享屏幕等互動體驗。Feb 2, 2026323.2k智啟未來，您的人工智能解決方案智庫English簡體中文繁體中文にほんご© 2026
Related
相關文章
認識 Voxel51 3.0：為實體 AI 打造的統一多模態資料平臺
Voxel51 已發布 Voxel51 3.0，這是其資料平臺的一次重大更新。Voxel51 3.0 是一個端對端的多模態資料平臺，將搜尋、篩選、標註和評估整合於單一系統中。該平臺鎖定針對機器人、車輛和工廠感測器資料進行模型訓練的團隊。此次發布新增了 Voxel51 Agent、資料溯源層及免費的自助式存取。重點摘要：規模：Voxel51 Agent 內建超過 45 個 MCP 工具、80 多個運算子及 18 個開源技能。執行環境：可於 app.voxel51.com 使用託管網頁應用程式，或於雲端、混合、地端及隔離環境中自行部署。未揭露本機 GPU 需求。效能：未發布產品基準測試。Voxel51 引用其自身調查數據作為依據。最佳亮點：免費方案包含 Voxel51 Agent、每月 30,000 次推論請求及 30 個運算小時。
本期AI資訊彙總2026年10月18日的產品更新、前沿研究、行業趨勢與開源項目，幫助讀者快速瞭解當天的重要動態
導航SecureDoc // EncryptionActive本期AI資訊彙總2026年10月18日的產品更新、前沿研究、行業趨勢與開源項目，幫助讀者快速瞭解當天的重要動態。
下一概念建模把文本生成提速最高31倍
斯坦福等聯合提出全新文本生成範式 NCM，生成速度狂飆 31 倍AIbase基地發佈於AI新聞資訊 · 1 分鐘閱讀 · Oct 16, 202633人工智能領域的文本生成技術迎來顛覆性創新。斯坦福大學與 Together AI 的研究人員近日聯手推出了一種截然不同於傳統自迴歸和擴散模型的全新文本生成範式——Next-Concept Modeling（簡稱 NCM，即“下一概念建模”）。該方法巧妙借鑑了圖像生成領域中“下一尺度預測”的思路，有望為未來的文本生成技術開闢全新的發展路線。在技術實現路徑上，NCM 模擬了人類“先構思宏觀大綱、再動筆填充細節”的寫作邏輯。整個系統通過兩階段訓練來完成:首先訓練多尺度殘差 VQ-VAE，從而得到能夠逐層補充信息的多層離散文本編碼;隨後凍結該系統，訓練 Transformer 模塊去預測下一層的編碼。在生成文本時，模型會先並行生成概念層面的宏觀大綱，接著逐層並行填充具體細節，最終組合成完整的文本內容。在實際測試表現中，NCM 交出了令人矚目的成績單。實驗數據顯示，在保持相近甚至更優生成質量的前提下，NCM 相對傳統的擴散語言模型實現了10到31倍的生成速度飛躍，並且在訓練過程中所需消耗的 token 數量也大幅減少。此外，在數獨等複雜推理任務上，它的表現也明顯優於傳統的自迴歸和擴散基線模型，同時還支持通過多生成候選挑選機制來進一步優化最終輸出效果。儘管目前該研究所使用的模型參數規模依然相對有限，其在擴大模型規模後的表現、精確文本以及長篇內容的生成能力仍有待後續驗證，但這一創新思路無疑打破了長期以來的技術慣性，為人工智能高效生成文本提供了充滿想象力的全新解法。本文來自AIbase日報掃碼查看歡迎來到【AI日報】欄目!這裡是你每天探索人工智能世界的指南，每天我們為你呈現AI領域的熱點內容，聚焦開發者，助你洞悉技術趨勢、瞭解創新AI產品應用。
Claude自主優化八類量子電路設計
ScienceDesigning more efficient quantum circuits with ClaudeOct 16, 2026Quantum computers will need carefully designed circuits to run useful algorithms on limited hardware.
12.88萬起、華為電驅+L4同源智駕，Ray7能成為埃安年輕化的答卷嗎？
12.88萬起、華為電驅+L4同源智駕，Ray7能成為埃安年輕化的答卷嗎？ 本文作者： 倪萍 2026-10-17 22:42 導語：10月17日，埃安轎跑Ray7正式開啟預售，預售價12.88 萬起。新車車長4.9米，軸距2.9米，車頭部分搭配3.25米的超長雙環燈帶，是埃安10年煥新的家族 10月17日，埃安轎跑Ray7正式開啟預售，預售價12.88 萬起。新車車長4.9米，軸距2.9米，車頭部分搭配3.25米的超長雙環燈帶，是埃安10年煥新的家族式標識。 新車採用寧德時代電池以及廣汽自研的彈匣電池2.0技術，能夠在充分釋放續航能力的同時，監控電池健康狀態。提供45.58kWh和62.98kWh兩種規格，續航可達702公里，整車風阻係數 Cd 低至 0.22。Ray7搭載華為DriveONE多合一電驅，以及華為DriveONE芯片級驅制融合架構，百公里制動僅為32.8米。底盤方面，Ray7搭載高性能前後穩定杆和後五連桿懸架，過彎極限更高，濾振更乾淨。智能化上， Ray7搭載27顆車規級全視角傳感器，採用文遠知行L4級Robotaxi同源大模型。這幫助新車能夠複用 L4 積累的海量場景經驗，在城區掉頭、繞行等複雜場景中可順利通行。自2025年廣汽推進“番禺行動”以來，昊鉑埃安BU的研發、生產、銷售等環節效率不斷提升，產品迭代和新車投放節奏明顯加快。作為埃安全新Ray車系的首款新車，Ray7是埃安開啟年輕化序列的關鍵落子，也是廣汽切入20萬級市場的重要佈局。這一細分市場競爭並不輕鬆：小鵬P7、極氪007等車型已經提前卡位。Ray7想在年輕人心中佔位，不能只堆參數，更要把智能座艙與輔助駕駛、三電安全、補能效率、用車成本和價格權益上的差異，變成用戶可感、可信、可持續的體驗，這才是埃安年輕化的分水嶺。（雷峰網(公眾號：雷峰網)） 雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
梁聖又掀桌了！DeepSeek新模型斬殺GPT-6，許願式編程時代降臨
作者 | 楊京麗 編輯 | 李水青 10月17日報道，剛剛，DeepSeek V4.1 Flash更新至V4.1-Flash-1017版本，官方網頁端、App與API已同步更新至新模型，模型權重也已在HuggingFace和ModelScope開放下載。DeepSeek還向公眾開放自研搜索引擎的Search（搜索）與Fetch（抓取）API，兩個接口均定價為5元/千次。 此次更新距離該模型發佈僅過去一個多月。9月10日，DeepSeek正式推出V4.1-Flash，在性能上超越了DeepSeek-V4-Pro。