無預警！ChatGPT突然大規模封號，包括付費用戶；圓通總裁心疼兒子Tim：他比大多數人想象的辛苦；英偉達遭大劫案，價值超7千萬元貨物失蹤

要聞提示1.無預警！曝ChatGPT突然大規模封號，包括付費用戶2.圓通總裁心疼兒子Tim：他真的比大多數人想象的辛苦3.馬斯克：當年進中國建廠被要求合資，以特斯拉是嬰兒為由拒絕了4.智能指環售價2499元，稱戴上後不容易被推倒？眾多網友指出沒有科學依據5.網傳“餘承東不再管汽車業務”？沉寂一個月後再發汽車博文，疑似間接回應6.比亞迪李柯回應收購瑪莎拉蒂傳聞：或許幾年前興趣更高，但現在我們已經走出屬於自己的道路7.英偉達突發大劫案，價值超7600萬元貨物離奇失蹤，載貨卡車失聯8.OpenAI完成110億美元融資，估值1.25萬億美元今日頭條無預警！

曝ChatGPT突然大規模封號，包括付費用戶11月8日，多家技術社區集中曝出OpenAI突發大規模賬號封禁事件，大量用戶在Reddit、國內開發者社群反饋ChatGPT賬號無預警停用，其中包括每月訂閱費用為200美元的Pro用戶。部分用戶表示，賬號被封前沒有收到任何通知，長期積累的聊天記錄和工作資料也因此無法訪問。從用戶反饋來看，本輪封號大多沒有前置郵件提醒，用戶登錄時直接提示賬戶已刪除或停用。封禁是系統後臺批量識別觸發，並非人工逐一審核。重災區集中在低價區訂閱賬號、批量註冊賬號、共用支付卡或設備、中轉反代訪問、API額度轉售以及涉嫌模型蒸餾的賬戶。

也有不少用戶自述日常合規使用，卻被系統判定與已封禁賬號存在關聯而牽連封禁。OpenAI Support賬號隨後作出回覆，表示由於涉及具體賬號信息，無法在公開社區論壇處理賬號停用申訴。用戶應通過封禁通知郵件中的鏈接提出申訴；如果沒有收到郵件，可以通過官方申訴表單或幫助中心聯繫客服。該回復並未解釋用戶賬號被封的具體原因。目前市場普遍推測封禁原因是平臺政策收緊，比如打擊API倒賣、中轉代理以及調用模型數據用於蒸餾訓練競品，以及新增的設備、支付卡綁定上限規則，遏制批量養號套利。

（21世紀經濟報道）國內資訊圓通總裁心疼兒子Tim：他真的比大多數人想象的辛苦11月8日消息，在近日開幕的第八屆世界浙商大會上，圓通速遞總裁潘水苗談及兒子Tim時，言語間滿是自豪，說得最多的卻是心疼：“他真的比我或者比你們大多數人想象的都要辛苦。”據潘水苗透露，Tim一年要飛40萬公里，日均1000多公里。在他眼中，兒子身上也有浙商精神的體現，非常勤奮、非常努力。他認為，年輕就是最大的資本，年輕人就應該去闖、去試。此外，對於出任影視颶風關聯公司杭州星奧傳媒董事長，潘水苗回應得很乾脆：具體業務沒參與，公司都不去，只給兒子個人提供供應鏈、商業模式、公司戰略指導。

此前報道，近期，影視颶風關聯公司杭州星奧傳媒有限公司發生工商變更，圓通速遞董事兼總裁潘水苗出任該企業董事長一職，持股25.65%，為第二大股東。公開資料顯示，影視颶風創始人潘天鴻（網名 Tim）出生於1996年，畢業於英國肯特大學電影系。賬號從2014年起步，最初只是他作為高中生運營的個人影視剪輯分享頻道，如今已成長為全網粉絲數千萬的國內頭部影視科技自媒體。（快科技）馬斯克：當年進中國建廠被要求合資，以特斯拉是嬰兒為由拒絕了11月8日消息，日前，在第33屆Baron投資峰會，特斯拉CEO馬斯克與巴倫資本創始人羅恩·巴倫對談時，談到了當年特斯拉進中國建上海超級工廠的談判內幕。

按照慣例，外資車企當時在中國建廠必須與中方合資，外資股比通常不得超過50%。馬斯克回憶，談判前後持續了好幾年，中方堅持特斯拉必須找一位中國夥伴合資建立工廠。但馬斯克的回絕理由相當清奇，“我們只是一家嬰兒公司，嬰兒不該結婚，嬰兒走上紅毯的樣子也太滑稽了。”面對中方的反駁，馬斯克堅持，我們是嬰兒，嬰兒就是不該結婚，太小了。幾輪拉扯下來，最終特斯拉獲批全資擁有工廠。談到為何死磕獨資，馬斯克解釋，特斯拉需要快速行動、快速決策，如果事事都要先徵得別人許可，創新就無從談起。他打了個比方，就像開車得自己手握方向盤，隨即又自己拆臺，說有了自動駕駛，這個比喻以後就不成立了。

他表示，特斯拉Model Y是中國市場最暢銷的電動車，在中國車企的包圍中拿下這個成績，難度堪比“在亞洲打贏一場陸戰”，直言中國車企實力超級強。（快科技）智能指環售價2499元，稱戴上後不容易被推倒？眾多網友指出沒有科學依據11月8日消息，近日，在某展會上的一款智能指環走紅，多家媒體針對該指環進行了報道。展會現場，體驗者戴上指環後，銷售人員會用力推體驗者，有體驗者稱，戴上指環後抗推能力有明顯提升。然而，不少網友指出，該類產品沒有科學依據。獵豹移動董事長傅盛發視頻公開質疑該指環，並稱“江湖騙術層出不窮”。

11月6日，媒體致電該指環產品的關聯企業分享在線（杭州）科技有限公司（以下簡稱分享在線），公司法定代表人吳鴻飛表示，接下來會請院士級科學家對此事作說明。在部分媒體的報道中，該指環名為“即沃智能指環”，微信搜索後會出現“即沃分享在線店”店鋪，該店鋪銷售名為“即沃Kring01智能指環”的產品，售價為2499元。商品詳情顯示，上述產品具有“優化平衡感知，優化睡眠體驗，超長持久續航”等特點。據媒體報道，該產品此前已在多個平臺下架。（第一財經）網傳“餘承東不再管汽車業務”？沉寂一個月後再發汽車博文，疑似間接回應11月8日消息，近日，有消息稱“餘承東不再直接管理華為汽車業務”。

有博主援引前華為車BU老員工的話語稱：“自從老餘（餘承東）不直管車業務後，車BU的領導們對業務、產品都不太關心，他們關心的是其他東西，變得很官僚。”值得注意的是，媒體日前報道，近一個月以來，餘承東的社交平臺未發佈任何汽車相關內容；近期車企密集公佈月度銷量時，他也未像往常一樣發佈鴻蒙智行戰報，被外界視作傳聞的旁證。但在7日下午，餘承東更新微博，宣佈“享界V8全國試駕正式開啟，歡迎帶上家人一起體驗，期待聽到大家的真實反饋。發佈會臨近，敬請期待！”這是其近一個月來首次發佈汽車相關動態，被外界解讀為對“不再直管車業務”傳聞的間接回應。

（新浪科技）小米汽車架構調整：成立國際業務部，副總裁於立國兼任國際業務部總經理11月8日消息，小米汽車近日宣佈迎來架構調整，成立國際業務部，任命汽車部副總裁於立國兼任國際業務部總經理，向集團CEO、汽車部總裁雷軍和集團總裁盧偉冰雙線彙報。另外，小米汽車國際業務部下設汽車國際市場部，相關工作向國際業務部總經理於立國和集團副總裁、CMO許斐雙線彙報；下設GTM部、銷售部、 網絡發展部、交付物流部、用戶服務部、綜合管理部、海外各地區部，相關工作向國際業務部總經理於立國彙報。今年5月，小米汽車成立了海外業務籌備組，由汽車部副總裁於立國兼任海外業務籌備組組長。

此次正式成立國際業務部，以及下設多個子部門，意味著小米汽車出海的進程進一步加快。（新浪科技）張亞勤追問大模型護城河，姚順雨回應11月8日消息，在2026未來科學大獎的一場對話中，中國工程院外籍院士張亞勤向騰訊首席AI科學家姚順雨拋出了一個尖銳的商業問題，模型公司的護城河究竟是什麼？姚順雨的回答是，AI護城河更多存在於產品層，而不是模型層。真正難以替代的，不一定是最聰明的模型，而是能夠理解用戶背景、利用專有數據和上下文，並獲得用戶信任的AI產品。聽完這一回答，張亞勤順勢開起了玩笑。他調侃道，按照姚順雨的邏輯，Anthropic未來或許不值一萬億甚至兩萬億美元，因為模型終有一天可能走向商品化。

隨後，他又笑著提醒現場的學生，千萬不要聽他的建議去買股票。（第一財經）曝特斯拉低調物色中國區銷售負責人：前任已被挖牆腳11月8日消息，據博主“長三角行健者”日前在社交平臺爆料，特斯拉正在低調尋找新一任中國區銷售負責人。該博主表示：“行業內卷，職位越高越坐不住，承擔的壓力越大，尤其是銷售！”特斯拉中國區核心高管被挖角早有先例。今年4月1日，小米被曝挖走兩名特斯拉中國區高管。原特斯拉中國區總經理孔豔雙3月初入職小米，接替原小米汽車總監李曉銳負責汽車銷售業務，不過小米內部當時並未正式發文通告其職位。同時，原特斯拉上海工廠生產製造副總裁宋鋼也傳出將入職小米汽車的消息，小米方面對此暫無回應。

中國市場對特斯拉的重要性不言而喻。上海超級工廠是特斯拉全球產能最高的基地，馬斯克日前在巴倫投資會議上剛表示“我愛中國”，稱上海產Model Y是中國最暢銷電動汽車，但同時坦言“中國汽車公司非常厲害”。（快科技）比亞迪李柯回應收購瑪莎拉蒂傳聞：或許幾年前興趣更高，但現在我們已經走出屬於自己的道路11 月 8 日消息，據媒體報道，比亞迪執行副總裁李柯在阿布扎比仰望 U9 Xtreme 速度紀錄慶祝活動期間，被媒體再次問及收購瑪莎拉蒂傳聞。李柯回應：“或許幾年前我們興趣更高。但現在我們已經走出屬於自己的道路，方向正確。

況且如今全球最快的車就是我們的…… 也正因如此，仰望品牌成功落地，在這裡路上也能越來越多看到我們的車。大家認可我們的產品，自主打造品牌會更容易。這個選擇更契合未來，也更能發揮技術的價值。”去年 5 月該消息熱度很高，當時李柯曾表示瑪莎拉蒂這類歷史悠久的品牌“很有吸引力”，但同時明確尚未啟動實質性收購流程。此前報道，北京時間 11 月 6 日，比亞迪仰望 U9X（U9 Xtreme）在阿布扎比公共道路極速挑戰，以 503.17km/h 的成績再創全球極速新紀錄。目前，仰望 U9X 超跑取得的 503.17km/h 全新極速成績已獲得 FIA 國際汽聯與吉尼斯世界紀錄兩家國際權威機構認證。

（新浪科技）李書福：車電不同壽的矛盾總有一天會集中爆發11月8日消息，近日，在2026世界互聯網大會烏鎮咖薈汽車夜話上，李書福與李斌展開對話，這也是吉利和蔚來達成充換電戰略合作之後，兩位負責人首次公開交流。李書福提出，車電壽命不匹配這一矛盾，終有一天會集中顯現。當前新能源車普及時間尚短，問題還沒有大規模暴露，但車輛正常使用週期遠長於電池。不管是直接更換全新電池包，還是拆解修復舊電池，成本都居高不下，換電正是化解這一難題的可行路徑。如果依靠換電模式，用戶就不必長期為電池衰減焦慮，車輛有望穩定使用二十年，這也是吉利持續看好換電路線的核心原因。李斌同樣關注動力電池全生命週期的痛點。

行業現行標準大多以八年或十六萬公里、電池健康度七成作為質保參考，但整車服役時間往往更長。當車輛進入第十年乃至更久，電池性能下滑，安全隱患隨之上升，只關注前期使用體驗並不足夠。他透露，早在十多年前，自己就開始研究該問題，並最終選定換電方案，換電除了提升補能速度，也為老化電池的更替提供通道。（快科技）王騰澄清智能戒指材質爭議：並非所有內塑膠方案都是智商稅11月8日消息，今日宜休創始人王騰談及智能戒指材質，建議消費者選購時重點關注產品內外圈是否均採用鈦合金材質。

王騰轉發網友分享的其他品牌智能戒指時表示，目前絕大多數智能戒指為了控制成本，採用內圈塑膠方案，工藝相對簡單，而高端智能戒指通常採用內外圈鈦金屬設計，在質感和佩戴體驗上更有優勢。“戒指最重要的佩戴體驗都不捨得花成本，其他器件更不可能用好的，如果還宣稱有不合理的功能，那妥妥就是智商稅了。”王騰說。這番言論引發討論，隨後，有媒體以“王騰稱智能戒指用內塑膠是智商稅”為話題進行報道。對此，王騰專門發文澄清，自己並沒有說所有采用內圈塑膠方案的智能戒指都是智商稅，希望媒體不要斷章取義。他進一步解釋，內圈塑膠方案在佩戴體驗和工藝質感上不如內外圈鈦金屬方案，成本也相對更低。

這就像手機塑膠中框與金屬中框的區別，不同產品有不同定位，消費者可以根據自身需求選擇。（快科技）上緯新材劉東方：當前啟元機器人的月活超過 98%，平均每位用戶每天交互 100 多次11 月 8 日消息，上緯新材啟元機器人第 10,000 臺個人機器人正式下線。上緯新材啟元機器人聯席總裁、Q 業務部總裁劉東方介紹：當前啟元機器人的月活超過 98%，日均在線峰值超過 40%，日均在線時長 3 小時，平均每位用戶每天交互 100 多次。在量產現場，劉東方將編號為“NO.10000”的啟元 Q1 交付給代表用戶吳曉波。

（IT之家）國內首個科技法學院成立11 月 8 日消息，日前，國內首個科技法學院——北京科技大學科技法學院在雄安新區成立。學院內設知識產權、科技法、科技政策、法學基礎4個教學科研機構，與研究生招生分步推進。初期設置工法複合知識產權本科專業，專業碩士培養也將逐步佈局雄安。科技法學院未來規劃逐步建成百人左右的高水平師資隊伍，主幹專業教師中具有產業實戰經歷者不低於50%。科技法學院聚焦人工智能、自動駕駛、新材料、綠色低碳冶金、空天信息、關鍵礦產等戰略技術與未來產業，推動法學與材料、冶金、礦業、計算機等優勢學科深度交叉融合，著力培養“科技＋法律”複合型人才。

（第一財經）國際資訊英偉達突發大劫案，價值超7600萬元貨物離奇失蹤，載貨卡車失聯11月8日消息，據外媒日前報道，美國加利福尼亞州奧克蘭市警方，目前正在調查一起涉及科技企業英偉達的貨物被盜案件。被盜物品為AI芯片和計算機硬件，價值高達1140萬美元（約合7610萬元人民幣）。分析人士表示，這可能是一起針對高科技企業精心策劃的盜竊案。案情顯示，一輛裝載英偉達貨物的卡車於今年8月29日從加州奧克蘭出發，原定運往得克薩斯州沃思堡，提貨流程符合原定安排，但卡車最終失聯，受害人9月13日向警方報案。警方追蹤發現，卡車曾在途中多次停靠，單次停留時長達數小時，最終在加州東南部聖貝納迪諾縣失去蹤跡。

截至目前，警方尚未抓獲任何嫌疑人。專家還表示，這批芯片在美國境外的售價接近美國本土的兩倍，不排除贓物已經被轉運出境的可能。據悉，這並非英偉達公司首次遭遇貨物被盜事件。專家表示，這類案件的規模和複雜程度表明，相關犯罪手段日趨專業化，高價值科技產品的運輸安全風險正逐漸凸顯。（深圳大事件）OpenAI完成110億美元融資，估值1.25萬億美元11月8日消息，OpenAI 在新一輪融資中已籌集了 110 億美元，估值達到 1.25 萬億美元。報道稱，這110億美元是尚未完成的一輪更大規模融資的一部分。一位消息人士透露，這輪融資預計將在未來幾周內完成，總額可能達到200億美元左右。

9月下旬，外媒報道稱，OpenAI計劃在下一輪融資中籌集300億美元。但目前的融資額遠低於這一目標。就在外媒報道OpenAI主要競爭對手Anthropic公司IPO的潛在買家預期估值遠低於Anthropic此前設定的目標後幾個小時，又傳出了這一消息。報道稱，一些潛在買家認為Anthropic的估值可能低至1.1萬億美元，而大約一個月前，投資者預期的估值為2萬億美元。OpenAI此前曾暗示將於今年上市，但隨後推遲了上市計劃。外界普遍預期該公司將於明年某個時候進行IPO。人工智能市場目前處境尤為艱難。

美國中期選舉中民主黨的壓倒性勝利，以及選民對數據中心普遍存在的負面情緒，引發了整個市場的動盪，許多人預計未來可能會面臨監管方面的挑戰。（三言科技）字節跳動擬擴大巴西數據中心項目11 月 8 日消息，據外媒報道，字節跳動考慮擴大在巴西東北部的數據中心項目，以進一步鞏固其在拉丁美洲算力基礎設施建設領域的領先地位。知情人士透露，字節跳動正物色開發商，負責巴西塞阿拉州佩森工業港數據中心項目的二期建設。該項目可通過向境外輸出數據享受稅收優惠。與此同時，智利、阿根廷等國紛紛推出優惠政策、完善基礎設施，爭取吸引數據中心投資，巴西也希望在這場競爭中保持優勢。

知情人士稱，佩森港數據中心二期的建設規模將超過塞阿拉州目前在建的 100 億美元（約合 669.08 億元人民幣）、300MW 項目。部分人士還透露，字節跳動正與開發商初步洽談，考慮在佩森港區外另建一座規模相近的數據中心，專門服務巴西本地客戶。報道稱，字節跳動將 AI 視為下一個增長引擎，因此大舉增加硬件投資，提升數據中心的設備配置。（IT之家）馬斯克：SpaceX明年年化收入可能達到5000億美元11月8日消息，世界首富埃隆·馬斯克週五聲稱，他的航天公司 SpaceX 的年化利率收入 (ARR) 到 2027 年底可能達到 5000 億美元。

在接受媒體採訪時，馬斯克表示，1萬億美元的營收目標只是他的“最佳猜測”，但達到1萬億美元也並非不可能，儘管他認為概率只有2%。他強調說：“除非發生某種自然災害或其他意外，否則我們就能實現這個目標。”他還補充道：“這並非承諾，只是我個人的預測。”至於他對今年年底的預期，馬斯克表示，他預計“年營收將超過1000億美元”。截至美國東部時間下午1點58分，該公司股價上漲7.40%，報132.76美元。（三言科技）谷歌披露持有5.48億美元高通股份11月8日消息，日前，Alphabet Inc宣佈持有高通公司價值近5.48億美元的股份，凸顯了其在谷歌核心業務之外的投資。

文件顯示，截至9月份，該公司持有約300萬股高通股票。此外，Alphabet還將其在SpaceX的持股比例從之前的5.512億股增至超過5.55億股。此前，高通曾透露，智能手機芯片銷量下滑引發了人們對其最大業務板塊需求的擔憂。但高通正大力進軍人工智能數據中心領域，該公司認為該領域擁有更大的營收潛力。Alphabet持有的高通股份使其能夠從這一轉型中獲益，但提交的文件並未明確兩家公司是否計劃開展任何商業合作。Alphabet持有SpaceX的更多股份也增加了其在衛星通信和其他基礎設施領域的投資。這些持股讓投資者得以窺見Alphabet在廣告和雲服務之外進行大規模投資的戰略。

下一個關鍵催化劑將是Alphabet是否會進一步披露有關這些持股或高通數據中心業務發展的信息。（三言科技）蘇姿豐：AMD 是一家數據中心優先的公司11 月 8 日消息，近日，AMD 首席執行官蘇姿豐（Lisa Su）在接受媒體採訪時，將該公司描述為一家“數據中心優先（data center first）”的企業。該表態發生在 AMD 公佈其 2026 財年第三財季（2026 年 6 月 28 日～2026 年 9 月 26 日）財務業績之後，財報顯示其數據中心收入比去年幾乎翻了一倍。蘇姿豐表示，人工智能的落地普及速度遠超許多企業的預期。

過去習慣按照年度制定投資規劃的公司，如今正在更頻繁地調整預算，以應對與日俱增的算力需求。對此，AMD 正通過提升供應產能，並與客戶協同推進更大規模的系統部署來予以應對。（IT之家）