從星球到街景一鍵生成！高德新世界模型來了，消費級顯卡可跑

高德地圖於 9 月 10 日正式發表新一代 3D 原生城市世界模型「ABot-Earth 0.7」，並宣布將這套模型整合進飛行街景 2.0、導航 Live、避雷指南等多項 AI 服務中。這次更新不只是單一模型發布，而是把 3D 城市生成能力直接推進到地圖產品線，讓世界模型與日常導航、街景體驗之間的距離進一步縮短。ABot-Earth 0.7 的最大亮點，在於生成門檻與效率。根據官方說明，這套模型僅需從一張衛星影像或一段文字描述出發，就能在單張消費級 GPU 上，於約 10 分鐘內生成公里等級的 3D 城市場景。

相較傳統模式，生成效率提升達 1000 倍，顯示 3D 城市內容的製作方式正出現明顯變化。這樣的效率提升，對地圖與空間資訊服務而言意義重大。過去要建立大範圍 3D 城市場景，往往需要大量運算資源與時間，如今在消費級顯卡上就能完成公里等級生成，代表 3D 內容不再只能依賴高階或集中式運算環境。高德地圖將此視為提升地圖服務沉浸感與即時性的關鍵突破。除了硬體門檻降低，ABot-Earth 0.7 也主打跨尺度的連續生成能力。官方指出，這套世界模型支援從星球、城市一路縮放至街景地標，使用者可在不同尺度之間流暢切換，無需分段處理。換句話說，從宏觀的地理範圍到微觀的街道地標，都能在同一套生成流程中銜接。

這種「從星球到街景」的連續性，是 3D 原生城市世界模型的重要特徵。當使用者放大或縮小場景時，模型不是切換彼此獨立的圖層，而是維持一致的空間生成邏輯。對地圖服務來說，這有助於讓導航、街景與城市尺度資訊在同一個 3D 環境中呈現。在產品整合方面，高德地圖已把 ABot-Earth 0.7 放進飛行街景 2.0、導航 Live 與避雷指南等多項 AI 服務。這意味著新模型並非停留在實驗室展示，而是直接面向使用者場景。飛行街景、導航行進與風險提示等服務，都可能因此獲得更立體的空間呈現方式。其中，飛行街景 2.0 可視為 3D 城市生成能力的直觀應用。

透過模型快速生成公里等級場景，街景體驗不再只是平面影像的拼接，而能更接近連續的 3D 空間。對使用者而言，這種呈現方式有助於理解城市環境的相對位置與立體結構。導航 Live 與避雷指南的整合，則指向更即時的地圖輔助。高德地圖表示，未來這項技術可望應用於更精細的導航指引與環境預警。例如透過即時生成的 3D 街景，讓駕駛者在複雜路口提前掌握周邊立體資訊，降低因視角受限而產生的判斷困難。在複雜路口場景中，傳統導航多半以平面地圖、箭頭或語音提示指引方向。若能把即時生成的 3D 街景納入導航流程，駕駛者就有機會在抵達路口前，先看到周邊建築、道路與地標的立體關係。

這正是高德地圖所描述的方向：讓導航指引不只是告訴使用者往哪裡走，也能提前建立空間感。環境預警同樣是官方點出的應用方向。當 3D 街景能即時生成，地圖服務便有機會在行進過程中提供更貼近現場的環境資訊。雖然目前具體產品細節仍以高德地圖公布的服務整合為主，但從官方說法可以看出，ABot-Earth 0.7 的目標是讓地圖從靜態資訊查詢，進一步走向動態、立體且即時的空間服務。從技術定位來看，ABot-Earth 0.7 被稱為 3D 原生城市世界模型，代表其核心不只是產生圖片或影片，而是直接生成可用的 3D 城市空間。

當輸入端可以是一張衛星影像或一段文字描述，生成端又能在單張消費級 GPU 上完成公里等級場景，模型的可及性與應用彈性都明顯提高。高德地圖這次發表，也反映出地圖服務競爭正在往世界模型與生成式 3D 方向移動。對使用者而言，最直接的感受可能來自飛行街景 2.0、導航 Live 與避雷指南等服務的體驗變化；對開發與應用端而言，消費級顯卡可跑、約 10 分鐘生成公里等級 3D 城市場景，則降低了嘗試與部署的門檻。整體來看，ABot-Earth 0.7 將「從星球到街景」的連續生成、消費級 GPU 運行、公里等級 3D 城市場景與多項 AI 服務整合在同一套敘事中。

高德地圖強調，這項技術是提升地圖服務沉浸感與即時性的關鍵突破，未來可望落實在更精細的導航指引與環境預警，讓 3D 街景不再只是視覺展示，而是駕駛與城市探索過程中的即時輔助。