字節CEO梁汝波發全員信：要求Leader實質產出；DeepSeek V4正式版高峰期價格將翻倍；共享單車79分鐘收30元？哈囉客服：新車型成本超1200元

要聞提示1.入職剛滿一年！阿里前副總裁賈揚清離開英偉達2.字節CEO梁汝波發全員信：要求Leader實質產出3.共享單車79分鐘收30元？哈囉客服：新車型成本超1200元4.多位DeepSeek API用戶確認已收到調價郵件：V4正式版高峰期價格將翻倍5.利潤暴跌九成！保時捷中國收縮戰線，取消4家門店授權應對銷量下滑6.快手社科線兩位技術高管轉崗可靈事業部，或為上市做準備7.Momenta正式啟動招股，奔馳比亞迪出資4000萬美元8.三星宣佈 2655 萬億韓元本土投資計劃，重點佈局半導體與 AI今日頭條入職剛滿一年！阿里前副總裁賈揚清離開英偉達6月29日消息，據爆料，Lepton AI創始人兼CEO、阿里雲前副總裁、英偉達系統軟件副總裁賈揚清已從英偉達離職。距離英偉達CEO黃仁勳豪擲約7億美元（約合人民幣48億元）收購這家僅有20人的創業團隊，才剛剛過去一年。就在本月初，GPU雲服務商Hyperbolic已宣佈聘請賈揚清擔任公司顧問。2025年4月，英偉達完成對Lepton AI的收購，之後將其更名為DGX Cloud Lepton。報道稱，離職的直接導火索是DGX Lepton運營效果不及預期。DGX Lepton在2025年中期已基本停止對外運營。更深層的矛盾在於開源承諾的分歧。英偉達收購時曾承諾2026年開源Lepton核心平臺，但最終否決了這一計劃。作為Caffe、PyTorch、ONNX等開源AI框架的奠基人，賈揚清深耕開源生態數十年，開源承諾的背棄構成了根本性的衝突。截至目前，英偉達與賈揚清本人均未對此作出正式回應。（快科技、智東西）國內資訊字節CEO梁汝波發全員信：要求Leader實質產出6月29日晚間消息，字節跳動CEO梁汝波向全球全體員工下發全新全員郵件，時隔四年全面更新公司十條領導力原則。核心導向直指所有管理者必須落地實質業務產出，杜絕空轉、冗餘、形式化管理。梁汝波表示，新版領導力原則共10條，這裡分享下幾項主要的更新：1、補充“做有高度的事”和“敢於設定高目標”——郵件明確，管理者不能只盯著短期流水、月度數據，要跳出日常瑣事錨定長期高價值賽道，摒棄依靠資源、慣性躺平的工作模式。對應到實際工作中，管理層不能單純維持現有業務穩定，必須主動突破、產出具備行業競爭力的長期成果，無增量產出的管理動作會被重點評估。2、將“有危機感，保持外部視角”和“深入一線”列為獨立條目——今後所有中層、高層管理者不能長期坐在辦公室看報表、聽彙報，必須常態化下沉業務、產品、用戶一線，直面真實業務問題。郵件隱含明確導向：脫離一線、只做信息傳遞、無法產出實際解決方案的中間管理層，價值會持續弱化，這也是公司持續推動組織扁平化的核心原因。3、強調“Context over Control”——要求管理者減少多層級審批、重複會議、無效報表，把精力放在解決實際業務問題、拿到落地成果上，而非搭建複雜管控流程。過去不少團隊存在“全員忙碌卻無實質產出”的空轉問題，本次更新直接將這類形式化工作納入負面管理案例。郵件同步明確，新版十條領導力原則將納入所有管理者的晉升、年度考核核心標準，無法落地產出、脫離業務一線的管理層，會同步調整崗位權責。（新浪科技、編程十點半）共享單車79分鐘收30元？哈囉客服：新車型成本超1200元6 月 29 日消息，日前，上海市民吳先生在浦東前灘掃碼騎行一輛哈囉“追風者”共享變速車，沒想到騎行79分鐘後被收費30元，而同行孩子騎普通共享單車同等時長僅需6.5元，兩者價差近5倍，引發網友們對共享單車定價是否過高的討論。網友們討論重點主要有三個方面：一是“追風者”單車與普通單車外觀相似。從網友曬的照片來看，這款單車外觀與普通哈囉共享單車類似，雖然有區別，但差異不很明顯。只在車身上印有“追風者”字樣。其次，線下提示不統一，部分投放點車輛無任何價格提示牌，部分車輛有掛牌，造成用戶誤騎；第三，彈窗告知效果有限，多數用戶已養成快速掃碼開鎖的習慣，常忽略彈窗提示，難以起到充分告知作用。據瞭解，該車型計費規則為前30分鐘起步價15元，超出後每30分鐘加收7.5元，同時僅限部分指定運營區騎行，跨區停車最高收取50元調度費。對此，哈囉客服回應稱，該車型採用公路車架、自動變速系統等高端配置，硬件採購成本超過1200元/輛，是普通單車成本的3至4倍，運維成本也高出70%以上。（三言科技）多位DeepSeek API用戶確認已收到調價郵件：V4正式版高峰期價格將翻倍6月29日，多位開發者確認，已收到DeepSeek發送的升級提醒郵件。郵件顯示，DeepSeek V4正式版計劃於7月中旬正式上線，並將同步調整API定價策略，引入峰谷定價機制，以更合理地配置資源、提升服務穩定性。根據郵件內容，V4 Pro和V4 Flash模型在平時價格保持不變，但高峰時段API價格將調整為平時的2倍。高峰時段為每天上午9點至12點、下午2點至6點。具體來看，V4 Pro高峰時段緩存命中輸入價格為0.05元/百萬Tokens，緩存未命中輸入價格為6元/百萬Tokens，輸出價格為12元/百萬Tokens。V4 Flash高峰時段緩存命中輸入價格為0.04元/百萬Tokens，緩存未命中輸入價格為2元/百萬Tokens，輸出價格為4元/百萬Tokens。（三言科技）利潤暴跌九成！保時捷中國收縮戰線，取消4家門店授權應對銷量下滑6 月 29 日消息，據媒體從保時捷中國官方客服及相關門店處獲悉，安徽蕪湖、山東濟寧、江蘇淮安及廣西南寧部分保時捷中心，將於 6 月 30 日起終止經銷業務或調整銷售授權。其中，部分門店後續僅保留售後服務，部分門店的客戶業務則直接由周邊城市門店承接。報道稱，淮安保時捷中心車輛銷售業務早已終止，後續維保需求將分流至揚州、徐州等周邊門店；濟寧保時捷中心並非撤店，而是取消獨立授權後併入同屬遠方汽貿集團的淄博保時捷中心體系。經查詢保時捷中國官網獲悉，目前保時捷中國管轄 116 個指定的保時捷中心，蕪湖、濟寧、南寧目前還顯示在該頁面中。保時捷2025年全年財報顯示，全球交付量為27.9萬輛，同比下降10%；中國市場交付4.19萬輛，同比下滑26%，已連續第四年下降。財務方面，2025年營業收入362.7億歐元，同比下滑9.5%；全年營業利潤降至4.13億歐元，同比下降92.7%，銷售回報率為1.1%。（IT之家、濟南時報）快手社科線兩位技術高管轉崗可靈事業部，或為上市做準備6月29日消息，有市場消息稱，快手社區科學線人事調整，兩位核心技術高管李晗、洪立印已完成崗位劃轉，正式加入可靈AI事業部，該事業部負責人為快手高級副總裁蓋坤。業內分析認為，兩位推薦與電商算法領域的核心大將同時調入，是為可靈衝刺資本市場進行的關鍵技術底盤補強。對此消息，快手官方暫無回應。6月初有報道稱，可靈AI正在進行Pre-IPO輪融資，投前估值達180億美元，目標在2027年初遞交港股上市申報材料。更早之前亦有消息稱，可靈AI計劃融資20億美元，正與騰訊等投資方商談，若交易完成，其將成為目前全球估值最高的視頻生成大模型獨立產品。（新浪科技）豆包打通飛書被指對標微信，官方表態：沒有該計劃6月29日消息，有海外博主發文稱，豆包正在灰度測試社交功能，新增“對話”頁面，並打通飛書賬號體系。從博主發佈的界面截圖可以看到，豆包新增名為“對話”的獨立功能欄。該頁面支持添加兩類聯繫人，分別是飛書好友與豆包平臺好友。新增好友後頁面會彈出“新聯繫人申請”提示，系統還可自動發送“你好”等由豆包生成的打招呼消息。據博主透露，豆包賬號還可支持登錄飛書網頁版。不過該博主表示，豆包賬號登錄後的飛書賬戶功能存在限制，多數飛書功能暫未開放使用。據悉，該對話社交功能目前僅面向部分用戶灰度測試。有網友就此分析，豆包此番佈局能否對騰訊旗下微信形成競爭衝擊，還要看後續產品迭代。對此消息，豆包相關負責人回覆稱，在企業辦公場景，豆包和飛書有一些協同的嘗試，未來也會合作更緊密，但豆包沒有傳聞所說的社交功能計劃。（新浪科技、快科技）傳騰訊與長鑫存儲簽署 200 多億元內存芯片供應協議6 月 29 日，據外媒報道，三位知情人士稱，就在長鑫存儲即將進行備受期待的上市前夕，該公司與騰訊控股簽署了一份價值超過 200 億元人民幣（約合 29.4 億美元）的長期供應協議。知情人士稱，該協議涵蓋為期數年的服務器 DRAM 內存芯片供應。其中兩位知情人士表示，該協議的期限最長三年，而第三位知情人士則稱期限最長可達五年。目前，這筆交易的更多細節尚不清楚，包括其中是否涵蓋了長鑫存儲的高帶寬內存（HBM）產品。另外兩位知情人士表示，長鑫存儲還在與其他中國主要互聯網公司就類似合作進行洽談。根據其 IPO 招股說明書，長鑫存儲的主要客戶包括騰訊、阿里雲、字節跳動、聯想和小米。這項交易此前尚未被報道過，正值長鑫存儲處於關鍵時刻。今年 5 月，長鑫存儲已獲得上海證券交易所批准，將在科創板進行 IPO，計劃募集 295 億元人民幣，這將使其成為近年來中國內地規模最大的上市項目之一。截至發稿，騰訊和長鑫存儲尚未就此置評。（IT之家）Momenta正式啟動招股，奔馳比亞迪出資4000萬美元6月29日消息，物理AI公司Momenta披露全球發售文件，正式啟動招股，並計劃在港交所掛牌上市，成為“物理AI第一股”。根據發行方案，Momenta本次IPO計劃全球發售19,938,300股，其中香港發售1,993,840股，國際發售17,944,460股，分別佔全球發售股份總數的10%和90%；此次發行另配有15%的綠鞋（超額配股權）機制。最終上市定價為295.6港元，在不考慮綠鞋行使的情況下，預計總募資額約為58.9億港元。中金公司和德意志銀行為其聯席保薦人。Momenta此次引入14家機構組成基石投資者陣容，基石認購總額約30億港元（約3.76億美元）。值得注意的是，梅賽德斯-奔馳與比亞迪兩大全球頭部車企赫然在列，共出資4000萬美元。招股書顯示，2023年至2025年，Momenta營業收入從7.43億元增長至24.13億元，年均複合增長率超80%。（新浪科技）中國移動設立Token辦公室，集團領導掛帥6月29日消息，據報道，中國移動於近日正式設立 Token 辦公室，該部門為集團級戰略機構，級別高於此前成立的算力辦公室，由集團核心領導直接掛帥督戰，戰略發展部總經理出任 Token 辦公室常務副主任。業內人士指出，中國移動設立Token辦公室的做法，有點類似於阿里巴巴之前成立的Alibaba Token Hub(ATH)事業群，其核心是為了拉通“創造Token、輸送Token、應用Token”的全流程，也就是打破原來算力辦、移動雲公司、數智事業部、市場部、政企事業部等多個二級部門“各管一攤”的局面。此前報道，今年5月，中國移動宣佈上線詞元（Token）套餐，價格最低為 5 元月包，包含一定數量的詞元，適合輕度體驗用戶。（鳳凰網科技）售價超3萬曾被吐槽土！朱磊：格力玫瑰空調賣出超5萬臺6月29日消息，據報道，格力電器CMO朱磊在媒體節目中談到了曾多次引發爭議的格力玫瑰空調。據瞭解，格力玫瑰空調此前因外觀設計登上熱搜，不少網友認為其造型偏傳統、缺乏潮流感，再加上3萬多元的售價，一度被吐槽“太貴”“太土”。對此，朱磊表示，玫瑰空調目前已經進化到第三代，累計銷量已超過5萬臺。對於第一代產品，他也坦言，從今天的審美角度來看，確實有些不盡如人意，但審美總是會與時俱進的。朱磊認為，玫瑰空調能夠成為熱搜話題，對格力來說反而是一件很有價值的事。談到第一代玫瑰空調，朱磊還透露，這款產品曾在格力展廳擺放多年，有一次格力電器董事長董明珠路過看到後，也說“趕緊把新的換上去吧”。（快科技）網傳字節跳動考慮採用百度崑崙芯，接近字節人士稱目前沒有合作意向6 月 29 日消息，據外媒報道，百度旗下崑崙芯計劃赴港上市、目標估值約 500 億美元（約合 3401.87 億元人民幣）。消息稱騰訊已成為崑崙芯客戶，字節跳動亦在考慮採用其 AI 芯片。據國內媒體最新消息，接近字節跳動的人士表示，字節跳動目前沒有和崑崙芯片合作的意向。此前報道，百度集團曾宣佈，崑崙芯已於今年 1 月 1 日通過其聯席保薦人向香港證券交易所提交了上市申請表。在擬議的分拆完成後，崑崙芯預計仍將作為子公司。公開信息顯示，崑崙芯於 2021 年 4 月完成獨立融資，首輪估值約 130 億元，控股股東為百度。（IT之家）月之暗面聲明：未經公司批准的老股轉讓和SPV交易一律無效6 月 29 日消息，月之暗面發佈聲明稱，近期，市場上出現多起假借「月之暗面」（「公司」或「我司」）名義的不實融資及股權交易信息，公司已發現部分機構和個人涉嫌欺詐。月之暗面表示，對於任何未經授權擅自發布月之暗面股權交易信息的機構和個人，公司保留採取一切法律手段追究其民事及刑事責任的權利。此前報道，本月初，有知情人士獲悉，月之暗面Kimi已啟動新一輪融資，投前估值300億美元，較上月大幅躍升。（IT之家、快科技)聯想集團服務器業務明年交付規模或超2000億元6月29日，媒體從接近聯想人士處獲悉，聯想集團中國基礎設施業務正大幅上調服務器業務增長預期。該公司此前提出2027/2028財年1000億元的服務器業務目標，按照當前已在執行訂單測算，明年僅兩個主要客戶對應的可確認收入交付規模已接近2000億元。上述人士稱，近期公司簽下一個規模更大的框架協議，潛在規模可能超過聯想集團基礎設施業務一年業務量，相關客戶和市場信息仍處於保密階段。（第一財經）安克創新將於7月2日港交所上市6月29日消息，據媒體報道，安克創新科技股份有限公司將於2026年7月2日正式在香港聯交所掛牌上市。本次計劃發行46632800股H股，最高發行價定為每股99.32港元，預計募資總額最高約46.32億港元。（快科技）國際資訊三星宣佈 2655 萬億韓元本土投資計劃，重點佈局半導體與 AI6 月 29 日消息，三星宣佈投資計劃，總額達 2,655 萬億韓元（約合 11.69 萬億元人民幣），其中 625 萬億韓元將投放至韓國湖南、忠清、嶺南地區，把當前集中在首都圈的半導體、人工智能、電池等高端產業生產基地佈局至全國多地。2030 萬億韓元將投至龍仁市和平澤市的半導體產業集群。此前韓國方面稱，三星集團和 SK 海力士將宣佈未來 10 年總額達 2000 萬億韓元（約合 8.81 萬億元人民幣）的重大投資計劃，重點佈局半導體、AI 算力數據中心與物理 AI 領域。（IT之家）合作告吹！大眾將與博世在自動駕駛領域“分道揚鑣”6 月 29 日消息，據外媒援引知情人士消息，大眾汽車計劃與博世結束自動駕駛領域的合作。知情人士透露，大眾和博世共同開發的自動駕駛項目進展過於緩慢，且前者目前面臨嚴峻的成本壓力。此前已有傳聞稱，大眾計劃裁員 10 萬人。據悉，大眾內部認為，目前與博世開發的自動駕駛技術缺乏市場競爭力，因此不打算繼續開發。未來將從一家目前不具名的新合作伙伴採購自動駕駛硬件、軟件，有望讓自動駕駛技術普及到價格更親民的汽車產品。大眾此前預測，L3 級自動駕駛將於 2030 年左右成為新車“標準配置”。這種技術的普及意味著，駕駛員可以在特定道路和交通條件下完全放開方向盤。只有系統發出接管請求時，駕駛員才需要重新手握方向盤。（IT之家）蘋果因 AI 行業“擠兌”被迫提前放棄 2nm 製程，2028 年的 A22 Pro 率先吃上 1.4nm6 月 29 日消息，據外媒報道，AI 芯片需求爆發式增長已使 3nm 工藝產能接近飽和。雖然臺積電預計會把 3nm 晶圓產能提升到 17.5 萬片 / 月，但供應仍將十分緊張。即使是蘋果這樣的大客戶，也無法得到臺積電的優先待遇。據報道，隨著 AI 公司未來陸續轉向 2nm 工藝，蘋果將再次面臨類似如今 3nm 的局面。因此，蘋果已將盡快轉向 1.4nm 工藝作為重要戰略目標之一。目前行業預測，蘋果將於今年採用臺積電 N2（即 2nm）工藝，並於 2027 年升級至 N2P 工藝，隨後在 2028 年的 A22 Pro 芯片上轉向 1.4nm 製程。據估計，臺積電 2nm 以下先進工藝的晶圓價格約為每片 4.5 萬美元（約合 30.7 萬元人民幣），蘋果如果真的想首批用上，就要承擔極其高昂的製造成本。但至少這種激進策略意味著，蘋果率先拿下 1.4nm 初期產能後，高通和聯發科只能爭奪剩餘的有限產能。（IT之家）特斯拉陶琳：Model Y 車型在多國市場拿下銷量榜首6月29日消息，特斯拉公司副總裁陶琳在社交平臺發文稱Model Y 車型在多個區域市場拿下銷量榜首。陶琳稱，具體來看，5 月 Model Y 拿下澳大利亞當月全品類汽車銷量第一，成為當地有史以來首款登頂全品類銷量榜的電動車；在韓國市場，特斯拉連續第四次蟬聯進口車銷量冠軍；同時，Model Y 還分別摘得新西蘭純電車型、日本進口車型的銷量第一。產品交付方面，由上海超級工廠製造的 Model Y L 車型，近期已陸續在新西蘭、馬來西亞、印度三地開啟交付。（三言科技）