打破末端配送壁壘，佑駕創新正式發佈四輪足機器人
重點摘要
7月6日，佑駕創新（2431.HK）正式發佈「Combo」全鏈路無人物流閉環方案，由其旗下曜行動力打造的四輪足式機器人同步亮相。依託自動駕駛底層技術與物理AI能力，佑駕創新首次以“無人車+機器人”打通物流轉運到上門配送的完整鏈路，直擊行業長期存在的“最後一米”難題。本次方案發布，既是曜行動力首款具身智能產品的首秀，也是佑駕創新向全場景物理AI科技企業戰略升級的關鍵一步，助力公司在萬億級賽道搶佔發展先機。當下，國內物流產業存在結構性矛盾。
HK）正式發佈「Combo」全鏈路無人物流閉環方案，由其旗下曜行動力打造的四輪足式機器人同步亮相。
依託自動駕駛底層技術與物理AI能力，佑駕創新首次以“無人車+機器人”打通物流轉運到上門配送的完整鏈路，直擊行業長期存在的“最後一米”難題。
本次方案發布，既是曜行動力首款具身智能產品的首秀，也是佑駕創新向全場景物理AI科技企業戰略升級的關鍵一步，助力公司在萬億級賽道搶佔發展先機。
一面是2026年快遞業務量持續走高，但末端人力成本連年攀升，招工難、留存難、管理難三重壓力擠壓配送企業的利潤空間。
另一面是現階段無人車在開放道路的中/長距離運輸已相對成熟，但受限於體型與通行條件，難以抵達用戶門口；傳統輪式機器人受限於地形適配能力，在臺階、路沿面前寸步難行，而普通足式機器人又在行進效率上存在不足。
這使得行業喊了多年的“無人物流”，最終卡在最後幾十米的末端路程裡，不得不重回人力補位的老路。
近期，京東創始人劉強東在APEC上提出的“機器人終將替代快遞員”判斷之所以引發行業共鳴，也是因為全鏈路無人化始終是行業亟待解決的共同命題。
佑駕創新此次推出的全鏈路無人物流解決方案，正是直擊這一行業痛點。
小竹系列無人車承擔物資轉運，四輪足機器人完成末端精準配送，並通過統一的調度系統實現無縫銜接、智能聯動，將無人化能力從倉儲站點延伸至用戶門前，構建起覆蓋全場景、全流程、全時段的無人運營體系。
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