比亞迪重磅發佈中國首款4nm製程智駕芯片 佈局高等級自動駕駛

2026年5月28日，比亞迪召開“敢為”智能化戰略發佈會，董事長王傳福表示：“電動化上半場看電池，智能化下半場看芯片。”由此，比亞迪重磅發佈中國首款4nm製程智駕芯片——璇璣A3，加速推進智能化下半場進程，引領全球汽車行業智能化變革。此外，繼為智能泊車安全兜底後，比亞迪再次率先承諾為城市領航安全兜底1年，並宣佈全系車型均可搭載天神之眼B 輔助駕駛激光版，選裝價格12000元，開創全民城市領航時代，讓好技術人人可享、人人放心享！ 從人的真實需求出發 比亞迪設立智能化下半場三大目標過去幾年，全球迎來新一輪人工智能發展浪潮，感知硬件、芯片的發展速度超乎想象，這些推動著汽車從單純的出行工具進化為能主動思考的智能生命體。從人的真實需求出發，比亞迪為汽車智能化的下半場設定了三大目標：實現“零交通事故”，讓輔助駕駛成為“超級司機”，讓AI成為“超級秘書”。比亞迪將持續投入超1000億的研發資金，解決交通安全問題，提升人類福祉。二十四年厚積薄發 比亞迪自研中國首款4nm製程智駕芯片本次發佈會上，比亞迪重磅發佈中國首款4nm製程智駕芯片——璇璣A3，已開啟規模化量產，支持L3、L4自動駕駛，通過三顆芯片的高效協同，實現超2100TOPS的總算力，同時兼顧功耗控制與算力利用率。作為中國首款自研4nm智駕芯片，它代表中國智駕芯片的最高水平：車規級4nm，不僅製程最先進，行業第一；而且單位算力功耗最低，較同級產品低20%。璇璣A3可結合比亞迪自研算法，深度優化，算力利用率提升100%，讓輔助駕駛的反應更快，處理複雜問題的能力更強，安全上限更高，實現輔助駕駛全鏈路可控。早在2002年，比亞迪就組建了自己的芯片團隊——IC設計部，即比亞迪半導體的前身。24年來，比亞迪佈局芯片、久久為功，先後做到車規級IGBT和SiC功率芯片技術國內最早量產裝車，並兩度榮獲國家科學技術進步獎。至今，比亞迪已推出2000多款芯片產品，應用在智能汽車、消費電子、家用電器、工業設備、光伏儲能五大領域。在更為嚴苛的車規級領域，比亞迪已成為中國最大的芯片企業，如今，已覆蓋13大類，有567款芯片產品，廣泛應用於46個國內外汽車品牌。比亞迪之所以能夠推出璇璣A3，在於其背後的研發底氣：目前，比亞迪芯片研發團隊超7000人，累計投入超千億，擁有4大研發基地和5座晶圓製造工廠。其中，成都工廠是中國最大的、專注車規級的12英寸晶圓工廠。論及芯片製造流程，從產品定義、架構設計、電路設計、版圖設計、晶圓製造、封裝到測試七大步驟，比亞迪全面覆蓋，是全球唯一一家擁有芯片全流程、全鏈路製造能力的車企。比亞迪開創全民城市領航時代 率先承諾為城市領航安全兜底 2025年2月，比亞迪推出“全民智駕”戰略，宣佈全系車型標配天神之眼輔助駕駛系統。此次發佈會，比亞迪貫徹“讓好技術人人可享”的理念，宣佈開創全民城市領航時代：全系車型均可搭載天神之眼B 輔助駕駛激光版，選裝價格12000元。此外，天神之眼C 的功能即將迎來重大升級，預計今年12月OTA。去年7月智能泊車安全兜底推出後，天神之眼智能泊車功能的使用率從最開始的21%，提升至現在的93%，並且智能泊車事故率幾乎為零。基於對天神之眼技術的信心和對消費者負責的態度，比亞迪再次率先承諾為城市領航安全兜底：即日起一年內，天神之眼A、天神之眼B 的新用戶自提車之日起，老車主OTA升級至天神之眼5.0 後，均可享為期1年的城市領航兜底。用戶在合規使用城市領航功能時，若發生有責任交通事故，應由本車承擔的直接經濟損失（包括車輛維修費用、第三方財產損失、人身傷害損失）將由比亞迪直接進行兜底賠付。對比行業常見的智駕險，比亞迪的城市領航兜底全部免費、沒有上限，且不會影響來年的商業險保費。自此，比亞迪成為全球首個城市領航和智能泊車安全“雙兜底”的企業，用實打實的行動，讓輔助駕駛真正融入用戶的日常出行和生活，讓用戶收穫安全體驗。在雷峰網看來，在電動化的上半場，比亞迪用第二代刀片電池及閃充技術一舉攻克“充電慢”“低溫充電難”的世界性難題；而在智能化的下半場，比亞迪致力於實現“零交通事故”的目標：將用天神之眼不斷刷新輔助駕駛能力的上限，用兜底給予用戶使用輔助駕駛的信心，用高算力智駕芯片佈局未來的智能汽車體驗，用實力守護每一位用戶出行的駕乘安全。比亞迪董事長王傳福表示：“真正的‘敢為’，從來不是無所畏懼，而是心懷對生命、對規則、對技術的敬畏，明知難而為之，始終做難而正確的事，敢為人先，一路向前！”