39萬起被用戶吐槽賣太便宜！小米YU7 GT銷售：下單的大多是有實力的年輕人；山姆會員去世退卡要本人到場？客服回應；馬斯克已不是萬億富豪

要聞提示1.馬斯克身價已跌至9570億美元，失去“全球首位萬億美元富豪”頭銜2.39萬起被吐槽賣太便宜！小米YU7 GT銷售反饋：下單的大多是有實力的年輕人3.山姆會員離世家屬持證明退費，系統提示需本人到場！客服：建議聯繫就近門店4.阿里巴巴起訴美國政府：涉軍標籤“武斷任性”，已造成聲譽損害5.MiniMax給基層員工增發6億股權！6.特斯拉客服回應OTA即將上線豆包語音大模型：網傳消息，官方暫無7.導航搖一搖廣告遭網友吐槽，工信部出手整治，主流地圖APP取消開屏彈窗8.谷歌 Gemini 3.5 Pro 發佈時間推遲至 7 月，兩名核心骨幹轉投 Anthropic今日頭條馬斯克身價已跌至9570億美元，失去“全球首位萬億美元富豪”頭銜6月24日消息，彭博億萬富豪指數顯示，受SpaceX和特斯拉股價下跌的影響，馬斯克身價已跌破萬億美元，目前已跌至9570億美元，失去“全球首位萬億美元富豪”頭銜。6月12日，SpaceX在納斯達克上市，此後馬斯克個人財富飆升，一度達1.4萬億美元，刷新歷史紀錄。儘管馬斯克身價跌破萬億美元，但他目前仍穩穩居於彭博億萬富豪指數全球首富席位，斷層式領先第二名谷歌聯合創始人拉里·佩奇。佩奇目前淨資產約2970億美元，與馬斯克財富差值超6600億美元。排名第三的谷歌另一聯合創始人謝爾蓋·布林，淨資產約2760億美元。（上觀新聞）國內資訊39萬起被吐槽賣太便宜！小米YU7 GT銷售反饋：下單的大多是有實力的年輕人6月24日消息，小米旗下剛推出的YU7 GT車型近期一直保持著居高不下的討論熱度。近日有汽車領域博主放出了線下終端門店的真實銷售反饋：據一線門店銷售透露，他們家門店上個月總共有70多臺汽車的銷量，其中小米YU7 GT就佔了6臺。現在門店所有的現車資源已全部售罄，後續批次的配額也基本被提前訂光。銷售反饋裡提到了一個十分明顯的用戶特徵，所有進店來看這款GT車型的基本都是年輕人，其中小情侶、新婚年輕夫妻的佔比特別高，但凡專門衝著小米YU7 GT來的客戶，普遍經濟實力都比較強。更特殊的是，這批用戶的購車決策週期極短，猶豫期非常短，看好配置和外觀之後當場就直接下單。這份終端銷售反饋裡最有意思的部分，是這款車的潛在用戶反饋的兩個完全反常識的吐槽點：第一是不少意向用戶吐槽小米YU7 GT的定價實在太便宜，配不上它的性能配置，第二是等車週期太長，遲遲提不到車讓不少已經下單的用戶十分焦慮。（快科技）山姆會員離世家屬持證明退費，系統提示需本人到場！客服：建議聯繫就近門店6月24日消息，據媒體報道，近日廣東有網友反映，家中山姆會員持卡人去世後，家屬攜帶死亡證明與公證遺囑，申請繼承會員權益或辦理退卡，卻被山姆以內部規定駁回。此前，客服曾告知家屬可線上申請退費，家屬按要求備齊全部材料提交溝通，耗時兩個月始終沒能完成退款，會員卡反而被平臺以違反會員章程為由凍結。系統彈窗提示，必須由會員本人攜帶有效身份證件到門店才能辦理解凍，這一要求讓家屬十分不解。媒體介入聯繫山姆客服後，對方僅建議家屬前往就近門店、攜帶齊全材料線下處理，並未給出線上解決途徑。據瞭解，山姆會員卡執行專人專卡規則，僅限持卡人本人使用，即便直系親屬也不可共用。山姆方面表示，該規定是為防範會員權益被他人冒用。（快科技）豆包正式推出專業版：連續包月最低68元，最高500元6月24日消息，據報道，豆包已正式推出專業版訂閱服務，基於字節跳動豆包2.1系列智能體模型打造，上線辦公任務模式，可自主拆解工作任務、調用本地工具與Office套件，升級為生產力工具。產品採用三級階梯定價：標準/加強/高級套餐連續包月分別為68元、200元、500元，功能額度逐級提升。同時將推出大學生專屬特惠，認證後標準套餐低至38元/月。官方稱原有免費服務與功能保持不變。（科創板日報）阿里巴巴起訴美國政府：涉軍標籤“武斷任性”，已造成聲譽損害6月24日，據外媒報道， 阿里巴巴集團⁠在週二起訴美國政府，原因是該公司被美國列入了所謂的涉軍企業清單。阿里已向加州聖何塞聯邦法院提交了這樁訴訟。 “這些認定毫無事實或法律依據，”阿里表示，“阿里由獨立董事會治理，其成員均無任何軍方背景，公司產品和服務面向零售、物流和企業信息技術領域，而非武器、國防或情報領域。”阿里稱，將其列入名單的決定是“武斷且任性的”，這一決定已經對公司造成了無法彌補的損害。阿里的訴訟要求將公司從該名單中移除。美國五角大樓發言人不予置評，稱該機構不對未決訴訟發表評論。此前報道，今年6月8日，美國軍方擴大了所謂的中國軍工企業名單，將阿里、百度、比亞迪等多家中國公司列入。（鳳凰網科技）MiniMax給基層員工增發6億股權！6月23日，港交所公告落地一則重磅人才福利：AI公司MiniMax授出價值超6億港元股權，絕大部分份額給到基層在崗員工。根據港交所官方披露文件，本次公司發放超116萬份零成本股份獎勵，按當日股價核算總價值突破6億港元。分配結構非常有看點：高管董事僅拿走兩成左右，剩下近78%全部給到普通員工，研發、產品、運營、中後臺職能崗均覆蓋，外部合作服務商分得份額不足1%，能看出來這次激勵核心傾斜內部在崗員工。股權解鎖規則設置了分層週期，高管解鎖週期更長，普通員工根據入職時長、崗位貢獻設置差異化歸屬年限，沒有嚴苛的年度業績考核門檻，員工無需掏錢認購股份，屬於純福利型股權激勵。同時公告明確，現有股權激勵池還有大量剩餘額度，未來會常態化發放，並非一次性短期福利。（編程十點半）特斯拉客服回應OTA即將上線豆包語音大模型：網傳消息，官方暫無6月24日消息，近日，社交平臺上傳出消息稱特斯拉即將上線豆包語音大模型。針對這一傳聞，特斯拉客服回應稱，這是網傳消息，目前官方還沒有這方面的公告，可能用戶也是希望特斯拉改進，相關動態可以等待後續官方的發佈，網傳消息並不具有準確性。實際上，早在今年4月，就有知情人士爆料，特斯拉車機語音服務將接入豆包大模型。此外，特斯拉中國官網最新的《特斯拉車機語音助手使用條款》顯示，特斯拉Model車型的車機語音系統將同時接入字節跳動旗下的豆包大模型和深度求索旗下的DeepSeek Chat，兩款模型均通過火山引擎接入。其中，豆包大模型將承擔語音命令功能，如導航設定、媒體播放操控、空調溫度調節等，同時還支持語音查詢車主手冊；DeepSeek則將提供AI互動功能，在支持AI互動能力的特斯拉車型上，車主可以與語音助手聊天，獲取天氣、新聞等資訊。（快科技）突發！三星電子公眾號註銷，官宣退出中國市場6月24日消息，近日有網友發現，主打家電宣傳的「三星電子」官方公眾號已進入自主註銷凍結期，賬號無法檢索、全部功能停用。該賬號此前長期用於電視、冰箱、空調、影音等家電新品宣發，停更註銷，成為家電業務退場的直觀信號。經核實，三星並非撤出全部線上官方渠道：「三星官方」服務號、「中國三星」綜合公眾號仍保持正常更新，手機、半導體相關業務資訊不受影響。這一動作落地了今年 5 月三星官宣的重磅調整：全面停止中國大陸全品類家電銷售。曾經風靡國內的外資家電巨頭，徹底退出本土終端零售賽道。（半導體封測）導航搖一搖廣告遭網友吐槽，工信部出手整治，主流地圖APP取消開屏彈窗6月24日消息，最近幾天，不少車主突然發現了一個現象——百度、高德地圖等導航App的開屏廣告，突然沒了！打開軟件，秒進導航界面，沒有5秒倒計時，也沒有搖一搖跳轉第三方，困擾已久的開屏廣告似乎一夜之間集體消失了。此次導航軟件集中整改並非企業自主調整，而是輿情發酵疊加工信部專項監管整治共同推動的結果。事件導火索為一博主發佈視頻，稱駕車時因震動誤觸廣告跳轉電商平臺，險些出事。該視頻在社交平臺大範圍傳播，眾多車主留言分享同類糟心經歷，導航軟件違規彈窗、無門檻自動跳轉的安全問題引發全民討論。此前工信部已通報多款APP存在高靈敏搖一搖違規跳轉問題，並在近期召開專題會議推動治理。（快科技）理想高管回敬友商：增程的盡頭是5C增程，不是純電6月23日晚間，在全新理想L8上市發佈會上，理想汽車產品線總裁劉傑公開不認同“增程的盡頭是純電”的行業話術，提出“增程的盡頭，是5C增程”。據悉，全新理想L8全系標配72.7kWh大容量電池，CLTC純電續航可達430km，電量10%至80%最快僅需10分鐘。目前，理想汽車已在全國290座城市佈局4092座超充站。此前，理想汽車創始人李想也曾公開反對新能源行業對純電、增程“踩一捧一”的對立行為。他認為，純電與增程擁有不同應用場景，不存在技術層面的高低優劣之分，增程車型能夠徹底解決續航焦慮，是其不可替代的核心優勢。與理想觀點不同，樂道汽車總裁沈斐此前明確看好純電車型。6月18日，沈斐發文稱，5月國內新能源汽車滲透率達62.9%，其中純電車型份額攀升至67%，增程車型份額僅餘7%。此外，蔚來樂道已建成8981座充換電站，其發起的線上投票顯示，93.4%的用戶選擇純電車型。（三言科技）京東物流高層再調整，原CEO胡偉暫無明確分管工作雷峰網獨家獲悉，原京東物流CEO胡偉，在調任物流人力資源部負責人不足半年的情況下，再度調整崗位，目前已經轉入 “戰略儲備人才” 序列，暫無明確分管工作。原崗位由前物流客戶體驗保障部負責人楊雪露正式接任。與此同時，楊雪露此前執掌的客戶體驗保障部，則由武雁接替。公開資料顯示，胡偉於2010年正式加入京東，早期長期任職京東物流人力資源崗位，深耕物流體系人力搭建。後續轉型業務線，先後出任京東物流西南區、華北區總經理等職務。據悉，京東物流繼2024年實現全年盈利後，2026 年一季度營收 605.8 億元，同比增長 29%；歸母淨利潤 8.8 億元，同比大增 95.17%，經調整淨利潤 10.5 億元，同比增長 40.1%。宇樹R1人形機器人降價至2.99萬元起6月24日消息，宇樹科技宣佈旗下雙足人形機器人Unitree R1官方售價由3.99萬元下調至2.99萬元起，並即日起開放現貨銷售。該機器人重25千克，配備26個高精度關節，支持語音與圖像多模態大模型交互，具備開發與定製能力。（科創板日報）美團副總裁陶雪璇：大眾點評反對和抵制AI評價6月24日消息，大眾點評必吃榜10週年盛典舉行。美團副總裁、點評事業部總經理陶雪璇在媒體交流中表示，相比體量更大的互聯網產品，大眾點評的評價更像社區公告板。“評價既不屬於商家，也不屬於用戶，同樣不屬於平臺，平臺更像是幫整個社會體系去維護這個公共公告板而已。”陶雪璇強調，大眾點評對AI評價的態度非常明確，是反對和抵制的，因為AI評價不應出現在社區公告板上。“AI可能話術很漂亮，但它沒吃過那頓飯，而且AI在真正應用環節的幻覺問題依然非常嚴重，這會影響評價的真實性。”（新浪科技）天涯重啟半月後沒熱度了？邢明：小步快跑停服近三年後於6月1日正式恢復訪問的天涯社區，在重啟超半月後，初期爆火的熱度逐漸回落。對此，天涯社區創始人邢明回應稱：這正是他想要的，回到低調、分步驟恢復的軌道上，做實事，小步快跑。針對售價1999元的 “新天涯創世成員服務包” 引發的 “收割情懷” 質疑，邢明回應稱，產品包含 10 年付費閱讀權限、天涯元空間數據梳理等多項權益，交付成本很高，實際物超所值，預計很快會售罄。截至目前，經測試發現，該創世成員禮包目前仍可支付購買。邢明還提到，重啟首周 “天涯神帖” 小程序新增註冊用戶近20萬，而停服期間平臺僅保有數萬存量用戶，團隊坦言低估了停服三年後用戶對天涯的情感關注度。（三言科技）快手造芯！全國產3D堆疊芯片已流片6月24日消息，快手拆分芯片團隊成立的凌川科技近日完成數億元A+輪融資。將主要用於下一代芯片研發、現有產品SL200的量產擴產及海外市場拓展。其下一代芯片已於今年4月完成流片，採用全國產3D堆疊技術，首創3D近存架構，針對散熱、一致性、可靠性等行業關鍵痛點做了專項優化設計。值得一提的是，該芯片與當前業界普遍認同的“韜定律”所倡導的3D堆疊、系統協同優化方向一致。凌川科技前身為快手異構計算與芯片事業部，2024年3月正式獨立運營，由北京市人工智能基金與快手集團共同發起設立。（快科技）國際資訊谷歌 Gemini 3.5 Pro 發佈時間推遲至 7 月，兩名核心骨幹轉投 Anthropic6 月 25 日消息，據外媒獲悉，谷歌下一代前沿人工智能模型的發佈時間已推遲至 7 月。知情人士透露，該公司此前稱計劃在 6 月推出全新的 Gemini 3.5 Pro 模型，如今目標調整為 7 月上線，目的是留出更多時間收集早期測試用戶的反饋，並對模型進行優化調整。全新 Gemini 3.5 Pro 模型預計在長文本任務、驅動智能體兩大方面實現性能提升。消息人士證實，谷歌已將旗下近期推出的 Flash 3.5 模型用戶反饋融入 Gemini 3.5 Pro，其中就包含用戶詬病 Flash 版本詞元（token）消耗速度過快的問題。另據報道，頂尖人工智能研究員喬納斯 · 阿德勒（Jonas Adler）與亞歷山大 · 普里策爾（Alexander Pritzel）即將離開谷歌，加入 Anthropic 公司。報道稱，阿德勒與普里策爾是谷歌 Gemini 大模型研發工作中的核心骨幹。眼下 OpenAI 與 Anthropic 均籌備上市，頂尖 AI 人才外流的趨勢或將延續：兩家企業可通過股權期權吸引行業頂尖研究者，當下正是招攬人才的黃金窗口期。（IT之家）通用汽車新裝約50臺機器人，導致自動化與約1300人復工矛盾升級6 月 24 日消息，據外媒日前報道，通用汽車位於底特律的“零號工廠”安裝約 50 臺機器人手臂，而超過 1000 名成員目前處於“無限期裁員”狀態引發爭議。報道稱，通用汽車於 2026 年 3 月宣佈，其位於底特律的“零號工廠”（Factory Zero）陷入停產，並臨時裁撤了該工廠剩餘的約 1300 名工人。在這些工人尚未復工的情況下，通用汽車公司安裝了約 50 臺機器人手臂。這些設備由日本機器人企業 FANUC 製造，主要用於裝配線上為車輛安裝不同零部件。美國汽車工人聯合會 UAW 對此強調不滿，該聯合會主席 James Cotton 指出，仍有超過 1000 名成員處於“無限期裁員”狀態，而工廠卻直接安裝 50 臺機器人。Factory Zero 於 2025 年 10 月已因減班永久裁員約 1200 人。此後，2026 年 3 月又出現 1300 人的臨時裁員。連續裁員疊加自動化投資，讓聯合會更擔心工廠未來崗位會持續收縮，甚至影響行業用工模式。（IT之家）想買限量車型必須先買電動車！法拉利回應6月24日消息，據報道，法拉利首席營銷與商務官恩里科·加利埃拉表示，法拉利並未強制要求客戶購買首款電動車Luce作為獲取限量版車型購買資格的條件。此前報道稱，購買Luce可能成為用戶獲取法拉利最獨家車型的准入門檻。加利埃拉對此回應稱，倘若法拉利向用戶施加這種壓力，將是一個“巨大的錯誤”，會對品牌造成負面影響。加利埃拉強調，法拉利一直告知經銷商和客戶，Luce必須只賣給那些“真正有動力購買它的人”，確保每一位詢問這款車的人都真心想擁有它，而不是為了取悅法拉利或尋求其他利益。法拉利傳統上實行分配製，擁有多輛法拉利的忠實車主往往能獲得限量版優先權。2025年，法拉利約84%的新車賣給了現有車主，約56%賣給了擁有多輛法拉利的買家。作為法拉利品牌首款電動車，Luce於今年5月底全球首發，售價55萬歐元（約合人民幣425.5萬元），然而新車的高昂售價和外觀在社交媒體上遭到群嘲。（快科技）瘋搶位置！馬斯克官宣大事：將發射100萬顆衛星入軌6月24日消息，馬斯克通過個人社交平臺正式公佈了一項外界討論已久的重磅規劃。馬斯克當場確認，SpaceX此前對外披露的軌道AI數據中心正式定名，項目代號為Starmind。今年1月底，SpaceX就已經向美國聯邦通信委員會提交了相關落地申請，計劃最高發射100萬顆搭載AI算力單元的計算衛星，依託部署在近地軌道的龐大衛星集群，直接為地面拓展出完全脫離傳統機房限制的新型AI算力供給渠道。SpaceX在6月8日就已經率先公佈了該項目的首代硬件產品AI1，單顆衛星的設計高度達到20米，展開後的整機翼足有70米寬，整體尺寸遠超波音747-8民航客機的機身寬度，堪稱飄浮在近地軌道的巨型算力節點。據悉，整套技術鏈路落地後，SpaceX相當於把軌道算力調度、全球太空通信網絡和地面終端接入完全打通，形成一套覆蓋全球的獨立AI算力供給閉環，完全不需要依賴傳統的地面通信骨幹網和機房基礎設施。按照之前專家的說法，軌道上的位置是有限的，以發射衛星入軌先後順序排位。（快科技）