10-50萬級全覆蓋，千里智駕量產進入放量期

高端驗證、主流複用、規模放量，千里智駕的市場路徑走通了。從50萬元級大型SUV，到30萬至50萬元混動SUV，再到20萬元級旅行車、15萬元級城市小車以及10萬至20萬元主流家用車型，千里智駕正在走完一條“高端起步、主流複用、規模放量”的路徑，不斷挑戰行業的增速記錄。得以形成量產奇蹟，千里這條路徑的節奏，比車型名單本身更值得看。今年上半年，千里智駕的方案覆蓋極氪、領克、smart等車型。9月和10月，搭載千里智駕方案的銀河TT與銀河戰艦700相繼上市，產品覆蓋由此進入10萬至20萬元價格帶。這不僅是新增兩款量產車型，更意味著千里智駕完成了從高端能力驗證到主流市場規模化應用的關鍵跨越。

這家來自重慶的智駕公司，能在一年之間快速放量，源自它在智駕行業構建的獨特生態位。當前，智駕行業正處於兩個窗口期疊加的階段。一方面，AI大模型正在推動智駕系統從規則驅動向模型驅動演進，加速提升複雜場景下的感知、推理與決策能力，打開高階智駕的能力上限。另一方面，行業競爭正在從“卷性能、卷功能”走向“卷量產、卷規模”，能否進入主流價格帶、覆蓋更多車型和用戶，成為下一階段競爭的關鍵。兩個窗口疊在一起，行業競爭的節點已經來到規模放量。它不再只是功能象限的比拼，而是誰能同時獲得市場規模、持續抬高技術上限，並把同一套能力快速複用到更多車型和價格帶。千里智駕的答案落在三個支點上。第一個支點是市場。

高階智駕進入主流市場，稀缺的不只是單一車型項目，而是能夠持續放量的品牌矩陣。千里智駕入場較晚，卻已通過極氪9X、極氪8X、領克07GT和smart精靈#1號等車型，覆蓋從高端到主流的多個價格區間。隨著銀河TT、銀河戰艦700落地，進一步進入10萬至20萬元價格帶。吉利銀河2025年銷量近124萬輛，2026年前三季度銷量超過80萬輛，這個基盤為千里智駕提供了跨車型、跨平臺持續導入的規模入口，也構成了“高端驗證、主流複用、規模放量”的市場路徑。支撐這條路徑的，是千里智駕依託AI原生基因選擇的“AI+車”路線。

它以AI大模型能力為核心，早期借極氪9X等車型完成高階市場的量產驗證，同時以開放平臺連接芯片生態、算力、激光雷達等軟硬件夥伴。戰略級汽車客戶、AI原生基因、鏈式協同生態，三者疊加，構成了它在行業裡難以複製的位置。第二個支點是模型。AI大模型正在成為高階智駕的新分水嶺，規則決定功能下限，模型決定能力上限，統一架構則決定能力能否快速複製。千里科技與階躍星辰達成全面戰略合作，聯合打造原生智駕基座模型，走“腦體協同”路徑，在預訓練階段就把通用語料與智駕數據深度融合，使模型從訓練起點便面向真實道路，形成對複雜環境的識別、推理與決策能力。

在架構層面，千里以L4級統一技術架構驅動，把部分L4技術釋放到量產車型，讓同一套技術底座能夠支撐不同定位的產品。技術儲備也有具體落點。2026年9月，千里智駕聯合電子科技大學、東南大學、北京郵電大學、天津大學發佈並開源世界-動作模型WA-JEPA（arXiv:2608.20974），在世界模型這一前沿方向上拿出了可查的成果。第三個支點是數據。智駕行業正在從“比功能”轉向“比迭代”，量產規模不僅是市場結果，也成為模型進化的生產資料。車輛產生的真實里程和長尾場景，經採集車、測試車、量產車及超算集群完成訓練與驗證，再反哺模型，形成天級數據閉環能力。

隨著主流車型放量，更多數據將持續推動模型與體驗升級，進一步擴大用戶使用與車型搭載，形成“規模產生數據、數據訓練模型、模型提升體驗、體驗推動增長”的持續飛輪。銀河TT與銀河戰艦700的落地，是千里智駕進入主流市場的重要節點，但不是終點。接下來，千里智駕將由單車型量產，逐步走向品牌矩陣和多價格帶的規模化應用。真正改變棋局的，是銀河品牌體系的全面接入。此前，極氪、領克、smart等品牌完成了能力與口碑的驗證；銀河的加入，則把驗證過的能力直接接入一個年銷百萬級的品牌體系。這意味著千里智駕在銀河體系內的搭載規模，不再是“逐車型談判”的線性增長，而是跟著一個可持續放量的基盤同步放大。

規模化目標正在從一句商業願景，變成一張有明確路徑的時間表。這一進程並非沒有參照系。據易車榜2026半年度數據，在40萬元以上高端車型市場，千里智駕城市NOA搭載市佔率達40.8%，整體L2+智駕市佔率達39.2%，兩項均位列第一。在最挑剔的高端用戶市場裡拿到雙第一，驗證的是當下。隨著銀河車型放量，10萬至20萬元主流價格帶的城市NOA搭載量，將成為下一階段的觀察窗口。值得注意的還有定位本身。

千里科技並非一家智駕算法供應商，它以AI模型為核心，連接芯片生態、算力、整車和用戶場景，同時覆蓋智能駕駛與智能座艙，正在形成一個橫跨高端與主流價格帶、兼顧開放合作與全棧協同，並由輔助駕駛持續向L4演進的智能汽車平臺。從50萬級到10萬級，“千里速度”的下一程，才剛剛開始。千里智駕RLM大模型，是智駕系統的下一條通路三位智駕大佬回應：Cybercab上路後，L4還需要激光雷達嗎？