豆包要切滴滴的蛋糕

字母榜2026.09.29 11:08 · 來自北京全文4286字00:00 / 11:46豆包上線“大出行”入口。文 | 字母榜趕在國慶長假出遊高峰前夕，豆包悄悄上線了“大出行”入口。新入口名叫“出行用豆包”，位於豆包App首頁輸入框的上方，與“對話”“幫我寫作”等標籤並列。點擊進入後，頁面上半部分主要被一鍵規劃出行所佔據，豆包預先寫好了不同的提示詞，比如“晚上想吃口烤鴨，附近哪家正宗”，點擊後即可看到相關建議。

頁面下半部分則聚集了四個功能模塊：地圖導航、交通出行、酒店住宿和吃喝玩樂，涵蓋導航、周邊、打車、高鐵、機票、酒店、民宿、餐飲、遊玩等功能，點擊後會彈出預設提示詞，在功能模塊下方持續滾動。用戶點擊預設提示詞，即可打開相關功能，通常需要授權使用地理位置。字母榜測試發現，“出行用豆包”的預設提示詞缺少章法和邏輯，也談不上個性化，與用戶個人信息、過往聊天記錄等並無關係。隨處可見的預設提示詞，本意或許是方便使用，但在出行、本地生活等場景下，用戶目的明確、需求千差萬別，平臺提前寫好提示詞，“命中”的概率其實很低。

不過，這些提示詞能夠起到用戶教育的作用，可以讓用戶一眼就看明白，該如何提問，以及提問後AI會反饋什麼結果。另一方面，“出行用豆包”聚合的都是豆包此前推出的服務。這些服務原本散佈於豆包內部，如今被梳理整合到同一頁面下。豆包的功能矩陣分為通用Chatbot和辦公Agent兩大塊。如今，通過統一“大出行”入口、預設一鍵操作，豆包正在悄悄培養本地生活服務的用戶習慣。本地生活經過多年發展，模式已經非常成熟，卻依然有利可圖，滴滴和攜程都證明了這一點。對於當前的豆包來說，以穩妥的方式、較小的投入，賺到錢、減少虧損，頗為重要。在黃金週到來之前，豆包切入出行和本地生活的野心，藏不住了。

01豆包做“大出行”，流量位給得非常“頂”。打開豆包App，主界面輸入框上方只有三個功能標籤，“出行用豆包”佔據其一。作為對比，此前引起大量關注的“買前問豆包”，已經被挪到了較為靠後的位置。在一款日活超2億的App佔據這樣的黃金位置，“出行用豆包”的受重視程度可見一斑。同時，新功能除了接入字節系服務，也鏈接了其他公司的產品。實測發現，它的地圖導航由百度地圖提供。抖音早在2021年就有了自家的地圖，豆包卻沒有將其納入，更沒有選擇用戶更多的高德地圖和騰訊地圖。打車服務由曹操出行提供。這倒不令人意外——本月上旬，雙方已經宣佈聯合打造AI打車服務，首批在北京、杭州和蘇州上線。

至於高鐵和機票，豆包會直截了當告知用戶，可以提供建議班次和購票指南，但需要去12306或OTA平臺購票，甚至還附帶了攜程的機票搜索頁鏈接。酒店、民宿方面，豆包按用戶要求找到的酒店大都帶有抖音酒旅的下訂鏈接。餐飲、娛樂等則直接連通抖音本地生活。“出行用豆包”實現了這幾塊服務的字節內部大閉環。豆包開闢優質流量位、力推“大出行”，卻沒有排斥第三方服務，願意把流量分享給別的公司。這似乎透露了一個信號：現階段，豆包“大出行”並沒有把外部競爭放在第一位，跑通服務矩陣更重要。儘管如此，豆包這一舉動，仍然足以讓本地生活的老玩家瞬間警惕。豆包涉足本地生活已經很久了，整個行業都感受到豆包對於這塊蛋糕的威脅。

只不過，彼時用戶需要主動提問，豆包才會在反饋中提供產品和服務的入口，顯得十分“溫和”，不足以刺激老玩家。如今，豆包突然變陣，而且一上來就給了流量扶持，還通過預設提示詞，儘可能縮短用戶使用路徑。與被動響應相比，豆包這一次的進攻要犀利得多。滴滴、攜程、美團、高德等公司在各自賽道耕耘已久，也建立了競爭壁壘。但豆包作為AI時代的原生產品，本身就帶有降維打擊的優勢；再加上龐大流量的支撐，倘若“出行用豆包”在國慶期間引爆，滴滴們將不得不打一場防禦戰。但在此之前，他們或許要回答一個問題：到底是與豆包正面對抗，還是效仿百度、曹操出行與之結盟？兩種選擇各有利弊，並沒有絕對對錯。

這是豆包發力“大出行”後，拋給移動互聯網小巨頭們的第一個難題。02豆包把流量導向“出行用豆包”，增加出行、本地生活這樣的移動互聯網生意的權重，在戰略上略顯突兀。自誕生之日起，豆包一直傾向於做AI時代的新業務、新生意。第一階段，它花了大量精力和資源，打磨Chatbot的體驗，最終在與騰訊、阿里的競逐中成為勝利者。到了第二階段，Agent成為全行業焦點，豆包逐漸把重心遷移到AI辦公上，一邊推出豆包工作，一邊整合飛書，努力在辦公Agent賽道佔據上風。與大局已定的Chatbot相比，辦公Agent的競爭依然激烈，除了字節全力投入，騰訊、阿里也志在必得。

這勢必是一場比Chatbot更激烈、更持久的戰役。在此節骨眼上，豆包忽然轉過頭來，聚合服務、開闢入口，把相當重的籌碼壓到了“大出行”上，多少有些令人意外。這當然可以被理解為“季節限定”——長假馬上要到了，“出行用豆包”入口可以提高用戶打開率。但出行、酒旅、本地生活這類生意，場景多變、環節眾多、經營煩瑣、難以標準化，是一門需要耐心“磨”的生意。如果只是短時間注入流量，恐怕不會有什麼實際結果。更何況，這些生意雖然讓不少公司賺到了大錢，甚至成長為小巨頭，但也存在許多難以忽視的問題。比如，他們的商業模式已經把效率做到了近乎極致，幾乎沒有創新空間。

豆包手握AI這柄利刃，卻也找不到另闢蹊徑的打法，目前仍停留在導流這一基礎動作上。又比如，在“大出行”的每一條賽道上，都至少站著一個大玩家。他們不僅經驗豐富，也有貫穿上下游的資源，護城河很深。豆包如果硬拼正面，很可能陷入肉搏戰。那麼，豆包為何還要深入這條荊棘密佈的戰線？截至目前，字節方面沒有給出解釋。但結合近期動作，或許可以這樣下判斷：豆包需要繼續做大平臺交易體量，而“大出行”是高頻、高額的核心場景之一。交易是“豆包宇宙”向外延展的觸手之一。它很早就在回答中嵌入抖音商城鏈接，隨後逐漸打通下單、支付、訂單管理等環節，實現App內交易閉環。

今年4月，上線“豆包幫你選”，第一次直接與購物產生關聯；5月，又升級為“買前問豆包”。如今，豆包的交易模塊，既有大抖音的電商、本地生活，也有第三方的金融、出行、零售、餐飲等。而交易在哪裡，營收和利潤就在哪裡。此前，豆包陸續開通一系列“大出行”功能，但在用戶側比較零散。現在，它給了一個高優先級入口，可以進一步提高交易頻次和效率，獲得更豐厚的回報。背靠字節的豆包，已經是國內AI流量最充沛的水龍頭，但也同樣面臨著持續虧損的難題。它需要考慮怎麼賺錢，而“大出行”就是重要答案之一。當一個流量平臺逐漸成型後，“大出行”總是會成為優先發力的板塊。百度就曾走過同樣的路。

2013、14年前後，它握有國內互聯網最龐大的流量池，選擇切入的賽道，同樣是出行、酒旅、本地生活為代表的O2O服務。十餘年間，百度沒能成為O2O的最大贏家，但各條賽道在激烈競爭中被進一步催熟。等到豆包掌握AI時代的流量閥門，放眼望去，在賺錢層面最值得做的依然是“大出行”。更何況，豆包的chatbot部分，很大程度上承載了移動互聯網的搜索功能，這與百度的核心流量池高度重疊，區別只是當年百度是文字搜索，而豆包現在越來越偏向語音搜索。於是，百度當年賺過的錢，豆包如今不僅可以賺，還要賺得更多。

03放在更長遠的視角下，Meta Muse激發的個人智能體（Personal Agent）浪潮，同樣有可能是豆包力推“出行用豆包”的原因之一。自本月上旬上線後，Muse在美國市場的表現可圈可點，一度成為最受歡迎的智能體服務之一，登頂蘋果App Store免費榜。Muse主打的主動式Agent、長任務後臺執行和交易閉環等，單拆出來看，都不算獨一無二，更不是石破天驚。但在出色的工程組合下，Muse的確征服了不少用戶。更關鍵的是，Muse的設計理念是圍繞個人生活場景展開，智能體只為用戶個人服務，也能記住個人的偏好、習慣、歷史數據等。

相比之下，許多智能體都屬於“公用智能體”，用戶很難獲得持續、連貫的服務體驗。雖然不少智能體也有記憶功能，但大都沒有Muse做得那麼突出。可以說，Muse精準擊中了“智能體掌控權”的問題。而在國內，騰訊的微信小微，其實也具有這樣的特質。在此情況下，豆包做“大出行”，同樣可被視為在沿著個人智能體的大道進行探索。“出行用豆包”將不同服務整合到一起，暗含著彼此打通、信息融合的可能。它希望提供給用戶的，不是一次導航、一輛網約車、一晚上酒店，而是根據用戶畫像，篩選出一系列符合需求的服務，作為一個整體打包提供。這一服務篩選與打包的過程，和個人智能體的個性化底色相契合。

“出行用豆包”不僅是一個聚合頁面，更是個人智能體的“網頁版”雛形。在這一邏輯下，豆包或許並不會對短期數據期望過高；它更希望驗證的是，個人智能體能否在平臺上紮下根，並逐漸讓用戶形成“XX用豆包”的心智。對字節來說，這條路比較好走、省錢，不需要馬上和別人硬碰硬，同時長期價值也更大。但對於各條賽道的老玩家來說，豆包的一舉一動，都有可能在字節系的託舉下，逐漸演變成一場席捲行業的驚濤駭浪。在豆包剛剛發力之時，如何調整自身戰略戰術，以及如何重估自身與豆包的關係，都非常考驗相關企業的決斷力。