硬氪首發 | 前華為智駕骨幹入局AI船舶，已獲億元訂單，專攻休閒艇

前華為智駕團隊核心成員張呈倫，近期投身AI船舶領域，創立智能船艇公司「同舟智航」，並已成功獲得億元級訂單。這家成立於2025年6月的公司，憑藉深厚的自動駕駛技術背景，迅速在休閒艇市場站穩腳跟，展現出強勁的成長潛力。同舟智航近日宣布完成數千萬人民幣的種子輪融資，本輪由英諾天使基金與吳中金控聯合領投，江蘇金橋基金跟投。募集資金將主要用於擴充核心研發與量產團隊，同時啟動海外品牌布局與銷售渠道的拓展，為進軍全球市場做好準備。創辦人張呈倫擁有超過十年的汽車自動駕駛行業經驗，曾擔任華為商用車解決方案部負責人，並創立過規模超過百人的礦山自動駕駛公司。

他觀察到船舶領域的智能化程度遠遠落後於汽車產業，認為這是一個巨大的市場機會，因此決定將AI技術導入船舶，推動產業升級。同舟智航的團隊具備濃厚的自動駕駛基因。首席科學家為美國康涅狄格大學AI博士及博士後，曾任某自動駕駛獨角獸公司的感知預測負責人；智能航行技術副總裁為法國巴黎薩克雷大學AI碩士，歷任英特爾算法科學家、馭勢科技高級研究員及摯途科技規控部部長；商務合夥人則擁有12年華為大客戶及10年歐洲市場拓展經驗，曾任華為全球大客戶系統部部長、數字能源銷售總監，在歐洲政企市場實現過數億美元的訂單突破。

面對市場上越來越多投入水上智能領域的公司，同舟智航的定位相當明確：不做環保生態產品，而是專注於休閒艇市場。張呈倫解釋，團隊經過調研後發現，休閒艇市場規模夠大、容易標準化，且具有to C的屬性，只要產品能創造出價值，客戶就願意買單。根據市場數據，全球動力休閒艇（包括遊艇、巡航艇、釣魚艇等）的存量約為3500萬艘，對應的是千億美元級的存量升級市場。每年新增預測約100萬艘，2025年新增交易市場規模約達500億美元。相較之下，商用船（如貨輪、內河運輸船）全球存量約45萬艘，雖然對航行安全與使用成本極為重視，但市場規模與標準化程度不如休閒艇。

張呈倫認為，休閒艇市場的龐大存量與穩定新增量，為AI船舶技術提供了絕佳的落地場景。透過智能化升級，不僅能提升航行安全與便利性，還能為用戶帶來全新的體驗，進而創造出顯著的商業價值。目前，同舟智航已獲得億元級訂單，顯示市場對其技術與產品的高度認可。隨著資金到位與團隊擴張，公司正加速推進產品量產與海外市場布局，目標是成為全球休閒艇智能化領域的領導者。從華為智駕到AI船舶，張呈倫的創業歷程展現了技術跨界應用的無限可能。同舟智航的崛起，不僅為傳統船舶產業注入新的活力，也為AI技術在垂直領域的商業化提供了成功範例。未來，隨著更多智能化產品問世，休閒艇市場有望迎來一場深刻的變革。