曹操出行在杭州開放Robotaxi主駕無人測試 首款原生Robotaxi計劃2027年量產

好的，根據您提供的詳細資料，以下為重新撰寫的完整新聞稿：

---

## 標題：杭州自動駕駛里程碑！曹操出行開放主駕無人測試，首款原生Robotaxi「Eva Cab」預計2027年量產

[AI新閒資訊 杭州報導]

自動駕駛商業化落地再現關鍵突破！中國出行平台巨頭曹操出行於7月27日正式宣布，已在杭州市濱江區開放Robotaxi（自動駕駛出租車）主駕無人測試。這不僅是繼今年4月獲批成為杭州首家可進行無安全員道路測試企業後的重大進展，更象徵著高階自動駕駛從技術驗證階段，正式跨入「無人化」營運驗證的深水區。據了解，此次開放的主駕無人測試，並非全面開放給所有市民隨機叫車，而是採取「特定站點觸發派單」的運營機制。曹操出行將透過此機制，在真實道路環境中，嚴謹驗證車輛在完全無人的狀態下，從接單、行駛到抵達目的地等全鏈路運營的穩定性與可靠性。

這項測試的關鍵目標，在於累積大量真實數據，為未來大規模、全天候的無人駕駛商業服務鋪路。在安全層面，為確保主駕無人的絕對安全，所有參與測試的車輛已全面導入「曹操智行RAS遠程安全服務平臺」。該雲端中樞平台扮演著「超級安全員」的角色，承擔全程即時安全監控、突發緊急呼叫響應、遠程實時協助駕駛以及異常狀況處置等核心職責。一旦車輛遇到系統無法解決的邊際場景或突發狀況，遠程後台可立即介入，透過遠程操控或指引的方式確保車輛與行人安全，實現物理空間與雲端智能的無縫銜接。作為吉利控股集團旗下全新「RoboX」戰略的核心商業化載體，曹操出行在這波自動駕駛浪潮中展現出強烈的企圖心。

早在今年4月，公司便已搶得先機，獲批成為杭州首家可開展無安全員智能網聯汽車道路測試的企業。時隔三個月，這項主駕無人測試的正式啟動，不僅是對政府監管部門核發資格的實踐回應，更是對其「智能定製車+智能駕駛技術+智能運營」三位一體發展模式的一次全面檢閱。為了支撐龐大的無人化車隊運營，曹操出行已在杭州部署了百輛規模的Robotaxi車隊。更引人注目的是，公司已在當地投入運營了全球首個「綠色智能通行島」。這個集合了自動換電、自動清潔與車輛整備功能的綜合設施，徹底顛覆了傳統車隊的後勤管理方式。

車輛在完成一趟任務後，可自行駛入「通行島」，在無需人工干預的情況下完成換電與車內外清潔，極大提升了車隊的營運效率與自動化水平，為無人駕駛車隊的規模化運營提供了重要的基礎設施保障。除了營運層面的突破，曹操出行在車輛硬體端也有重磅佈局。作為「RoboX」戰略的關鍵一環，由曹操出行深度參與研發的中國首款原生開發Robotaxi──「Eva Cab」已正式公開亮相。與傳統「油改電」或「後裝改裝」的自動駕駛車輛不同，「Eva Cab」從底盤設計、電子電氣架構到感測器佈局，均為自動駕駛與共享出行場景量身打造，能夠最大化地滿足未來無人化營運的空間、安全與成本需求。

公司方面透露，備受矚目的「Eva Cab」已訂出明確的量產時間表，計畫於2027年正式實現量產，並旋即開啟全球大規模商業化運營。這意味著，當前的「主駕無人測試」與「百輛車隊運營」，只是為未來基於原生車型的全面爆發進行最後的技術儲備與模式驗證。一旦「Eva Cab」量產下線，曹操出行將有望憑藉成本更低、效率更高、適配性更強的專用車輛，在全球Robotaxi市場中佔據領先地位。值得注意的是，曹操出行近期在組織架構與戰略佈局上動作頻頻。除了在杭州深化測試，公司也於六月在香港車博會上高調宣布啟動香港自動駕駛出租車業務，並將香港定位為國際化探索的首個標杆城市。

與此同時，公司更砸下千萬年薪對外招聘「首席AI官」，並成立獨立的AI事業部。這一系列舉措，均顯示出曹操出行已不甘於僅僅作為一個出行平台，而是正全力向一家以AI為核心驅動力的「物理人工智能移動科技平臺」轉型。業內分析人士指出，隨著杭州主駕無人測試的深化以及「Eva Cab」原型車的亮相，曹操出行已經為Robotaxi的商業閉環描繪出一幅清晰的藍圖。從政策許可、技術驗證、雲端安全、智慧基建到原生車型研發，其「五管齊下」的策略，正在將高階自動駕駛從遙遠的概念一步步拉近至現實的日常生活。2027年「Eva Cab」的量產節點，無疑將是觀察中國自動駕駛產業從「示範運營」邁向「商業盈利」的關鍵分水嶺。

隨著無人化測試的持續深化與雲端安全能力的指數級提升，以曹操出行為代表的企業正推動著整個出行產業鏈的深刻變革。從單車智能到車路雲一體化協同，從有人駕駛到遠程接管，未來出行生態的規模化重塑已然邁出了最為關鍵的一步。這場由技術驅動的出行革命，正以前所未有的速度向我們駛來。