一汽解放J6E大客戶定製版批量交付，摯途L2++智駕系統成“快遞神車”技術殺手鐧

一汽解放J6E大客戶定製版近日正式啟動下線交付，這款在快遞市場已累積良好口碑的戰略車型，此次針對頭部物流企業營運痛點推出專屬定製版本，其中最受關注的技術亮點是搭載了摯途科技自主研發的L2++級幹線組合輔助駕駛系統。摯途科技成立於2019年，由一汽解放發起成立，為國家專精特新「小巨人」企業及國家高新技術企業。其全棧自研的「摯途鷹騰」智駕系統涵蓋AI演算法平台、硬體平台、作業系統等完整技術鏈，從系統、硬體到軟體演算法全部符合車規級標準。截至目前，摯途科技已打造國內首個高速智駕營運服務平台，累計商業營運里程突破1億公里，ADAS高級駕駛輔助系統年供貨量超過10萬套，重卡市場佔有率達到12%。

在客戶價值層面，該系統以安全、高效、節能為三大核心訴求。安全方面，整合盲區監測、疲勞監測、車道偏離預警、前向碰撞預警、輔助緊急制動、橫向避讓、車道居中保持等多項高階主動安全功能。摯途科技針對商用車複雜場景建立重卡專用控制模型，在暴雨、沙塵等惡劣天氣下，藉由多模態數據融合使感知失效機率遠低於業界平均水準。實測數據顯示，搭載此系統的車輛達成百萬公里無主責安全事故。營運效率方面，系統支援高速公路從收費站到收費站的導航輔助駕駛功能，在800至1500公里幹線線路上實現「雙駕變單駕」，每年降低人力成本約50%。

實際營運中，智慧輔助系統可用里程佔比達90%，超過七成駕駛員回饋疲勞顯著減輕，試點路線準點率提升至98%。節能部分，基於多維度分層巡航規控節能演算法，能根據路徑規劃、即時路況與車輛負載智慧規劃車速與檔位，相較常規駕駛員操作，整車綜合節能幅度達到5%。商用車特性與乘用車差異極大，重卡載荷多變、慣量與質心分布不穩定，這對輔助駕駛系統提出截然不同的要求。摯途科技依託一汽解放主機廠一體化開發優勢，從商用車營運的真實痛點出發，成功打造L2++幹線組合駕駛輔助系統。

從多模態融合感知的超遠探測能力、攻克重載工況控制難題的自適應演算法，到可實現綜合節能5%的高效節能演算法，加上上億公里真實營運數據驗證的可靠性，每一環節都體現對商用車特殊需求的深度理解與專屬定製。商用車車身尺寸大、盲區多、制動距離長，對場景探測距離與覆蓋範圍的要求遠高於乘用車。摯途L2++幹線組合駕駛輔助系統採用雷射雷達、高精度毫米波雷達與超清視覺相機的多模態融合方案，建構360度無死角感知場，實現前向300公尺、後向150公尺的超遠探測能力，遠超市面主流方案。

結合多感測器融合架構，可有效識別動靜態目標與異形物，具備全天候穩健性與多重冗餘備份機制，在雨霧、逆光及感測器部分失效等99%以上極端工況下，依然提供穩定可靠的環境感知能力。動力學控制方面，商用車的牽引車與掛車為柔性連接，載荷從空載到滿載跨度極大，質心分布隨貨物裝載狀態即時變化，且容易受到橫風、坡道、路面干擾，轉向與制動行為偏差較大。摯途團隊建立高保真重卡仿真模型，攻克全場景參數自適應辨識與匹配難題。實測顯示，在滿載荷工況下，車道保持橫向控制誤差小於0.2公尺。節能演算法模擬成熟駕駛員操作，綜合節能5%，在車多貨少、利潤微薄的幹線物流市場成為打動客戶的核心競爭力。

此系統為面向量產的方案，產品技術經過嚴苛且充分的驗證。「摯途鷹騰」智駕系統涵蓋AI演算法平台、硬體平台、作業系統平台、營運管理平台、數據閉環平台與仿真測試平台，從系統、硬體到軟體演算法均符合車規標準。產品經由海量真實場景驗證，覆蓋山區、平原、隧道、橋樑等典型路況，經歷雨霧、風沙、強光等各類天氣，累計營運里程已突破億級。針對快遞場景深度定製，在大麴率匝道、相鄰車道掛車超車、無衛星定位超長隧道、強橫風路段，以及夜間、維修路段與匝道等多重複雜工況疊加下，系統均展現穩定性能。憑藉整車性能與智慧駕駛技術的差異化優勢，J6E大客戶定製版已獲得包括安能物流在內的多家頭部物流企業訂單。

從產業視角觀察，此次交付標誌著商用車智慧駕駛從技術驗證向規模化商業應用邁出實質性一步。摯途科技依託一汽解放的主機廠資源，走出「技術研發對接整車需求、產品測試嵌入製造流程、市場推廣藉助渠道優勢」的發展路徑。隨著L2及L2+級智慧輔助駕駛產品進入量產爆發期，商用車智慧駕駛賽道的競爭正從概念比拼轉向量產交付能力的較量。摯途科技持續推動「雙場景驅動」戰略：在高速幹線物流領域加速組合輔助駕駛新車型交付，在低速場景深化L4級無人化解決方案的規模化部署。透過在商用車智慧駕駛商業化進程中累積先發優勢，解放J6E大客戶定製版正以紮實的技術積累與場景化創新能力，為快遞快運行業提供高效、安全、經濟的運輸解決方案。

隨著摯途科技在技術迭代與場景拓展上持續深耕，商用車智慧駕駛的未來圖景正加速實現。